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郎咸平:中国的最直接的问题是老百姓实在太穷了

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发表于 2019-6-13 23:12:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
  美国当局7000亿美元的救市筹划,原先的目标是渴望收购银行的不良资产,一个月之后全改了,由于太复杂。那么我们一开始4万亿根本上投资在根本建立,我也渴望我们当局对于这个本领也要像美国一样,要具有相称的机动性。
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" \9 @# V8 C% X) m3 r# ~  4万亿的方案出来后,股价涨到靠近2000点。我们发现涨的满是钢铁、水泥、大型呆板、大型国企等等,它的股价涨了,因此拉动大盘到2000多点。那么,生产民生必须品、消耗品等等的民营企业的股价涨了没有?没涨。也就是说,又是这些占到经济总量20%~30%的部分,拉动这次股指到达2000点。股价的走势充实反映了二元经济征象,也就是说4万亿投下去之后的一定结果,就是资源从民营经济大量转移到公共建立部分,从而形成公共部分是过热的,民营经济是过冷的。' E* L! }- x/ `/ |3 s0 M* D
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  那么,4万亿应该怎么用?我以为4万亿应该用在刀刃上,也就是将4万亿的资源透过当局的气力,用在与民生相干的行业上去。我从来不否认修桥铺路可以增长构筑工人的就业量,可以提拔某些行业。但是请注意,真正占90%雇佣量的是占据我们经济总量70%的民营经济。而这些根本工程的建立呢,确实也须要雇人,但是你雇的人数再多,也远远比不上民营经济。1990年代的时间,我们消耗照旧比力繁茂的,大概占了整个GDP的60%。谁人时间投资根本建立所创造的效益黑白常高的。到了本日,和1990年代相比,为了创造同样的效益,本日的根本投资必须是3倍于其时,由于我们的根本建立做得太多了。根本建立这种当局投资占GDP比重已经高到56%了,太高了,消耗非常压缩到30%左右,而且我担心会连续下滑。假如这个社会的消耗连续下滑,怎么撑得起我们的民营经济?而且我们整个民营经济,我们整个国家的产能占GDP的比重高达70%,而消耗只有消耗30%左右,那别的一半就产能过剩了,这部分已往是靠出口,由于全天下的金融海啸,我们的出口受到了极大影响。以是我以为这4万亿要怎样用在刀刃上呢,就是要拿4万亿来作提振消耗之用。而提振消耗不是叫老百姓去费钱,我们能不能换个头脑,不要总是讲需求,提振供给可不可以?3 }/ D# ?- p5 q) ^+ C$ e7 k

7 G/ Q" x. `+ ~, D7 V; N  什么叫提振供给呢?拿更多的钱,让我们的民营制造业,生产出更多的产物,也渴望他们可以或许赚更多的钱,而他们赚更多的钱之后,就会给员工更多的薪水,而员工拿到更多的薪水、更富裕的时间他才敢去费钱。我们本日不是需求不敷的题目,是老百姓太贫苦的题目。这就是为什么我们消耗非常少,由于你没钱,就是这么简朴。而且迩来许多人又被股市套牢了,更没钱了,怎么消耗呢?以是本日替老百姓创造财产才是最紧张的,那怎么创造财产呢?就是透过当局的气力,拿着4万亿去资助民营企业赚更多的利润。而企业赚更多利润之后,他就会给员工更多的薪水,那员工才会去消耗,然后企业才气赚更多的钱。企业赚更多的钱之后,他才会去做转投资。而转投资之后,就会有成熟结果。比如说投资1块钱,大概可以赚到7块钱到10块钱的投资效益。然后赚更多的钱聘任更多的劳工,然后赚更多钱,形成一个滚雪球的征象。
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; h5 n, g9 ~2 g, ]  那假如投资在根本建立,那就是一锤子交易。比如说建一条高速公路,约请一堆人来建公路,建完了呢?赋闲。怎么办呢?再建第二条,再让他们就业。假如第二条高速公路又建完怎么办呢?再赋闲。那转头来干吗呢?再拆掉第一条高速公路再就业,拆完之后又赋闲了,怎么办呢?再拆第二条高速公路,再就业。由于拆公路也须要人的。你建高速公路也好,拆高速公路也好,都是GDP的增长。不是说把高速公路拆了以后GDP就淘汰。你只要拆了高速公路,你的GDP就增长一条高速公路的GDP,你建一条高速公路,也是一条高速公路GDP,以是最好建一条拆一条,建一条拆一条,你可以永世增长就业量。但是你不以为有点谬妄吗?以是本日不要简朴地讲说,提振内需,需求是紧张的,但是在这个时间,由供给创造需求才是一个新思绪。
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