成为环球最大市场 中国新能源汽车仍需实事求是
9 X# A- ^& X/ `: y刚刚已往的2015年，我国新能源汽车产销突破30万辆，累计产销近50万辆，成为环球最大的新能源汽车市场。环球产量高出万辆的10家新能源汽车生产企业中，有4家是我国企业。
" r; J" r9 ~$ x* L于是，在业界人士云集的“中国电动汽车百人会”论坛上，人们听到一些车企人士的声音：自称“向导者和先行者”，以为“产物给力”“市场承认”；对连主管部委本身都在不绝检视的政策体系，一些车企却给予“环球最体系最全面”如许的溢美之词。2 ]6 Z" w- N/ w1 a$ b `
言辞之间，无不洋溢着对其当下所取得市场份额的“志得意满”，却没有对其产物、技能、服务以及用户需求的老实审阅和久远思索，这不免令人担心我国新能源汽车的将来。
0 X) s, o: e' _8 V8 O9 q不能否认，我国新能源汽车在财产化方面取得了令天下瞩目标效果。但应该看到，如许的效果是在把握大量领先技能的外国车企没有放肆进入、中心地方两级政府给予大额补贴、都会限购政策不绝扩张的配景下实现的，当大众中国区总裁宣称将来几年将推15款新能源汽车全面进军中国，当财政补贴将在2020年前后全面退出，届时，我国本身的车企是否还能站稳本身的市场，恐怕照旧**。+ Y0 F: ~1 u8 t; e( F4 V1 T
倒是主管部委的负责同道和业界着名专家对形势保持着清醒熟悉。财政部部长楼继伟直言，我国新能源汽车财产发展起步并不晚，如今高端产物和焦点技能方面仍旧缺少庞大突破，此中一个紧张缘故原由就是企业对政府补贴政策过分依靠，缺乏十年磨一剑的韧性和创新精神。
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% X0 N. g+ k: w$ @工信部副部长辛国斌指出，新能源汽车的推广应用仍紧张依靠政府政策拉动，成熟的、完全竞争的市场格局尚未形成，整车品格与国外发达国家的先辈水平相比另有较大差距。
( t; Z1 J1 F! a, ~. p, U记者注意到，在科技部部长万钢形貌的包罗燃料电池、轻型化、碳纤维质料、动力电池等代表将来发展方向的先辈技能方面，中国新能源汽车存在很大差距。( ^' m9 W4 i. z" t# r
正如中国电动汽车百人会理事长陈清泰所说，中国新能源汽车财产化刚刚起步，技能提拔还面对困难的爬坡，在满足不绝增长的市场需求的同时，肯定要持之以恒地创新技能、夯实底子、字斟句酌、确保安全，实现可连续发展，切不可昙花一现。 | 
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发表于 2019-6-23 23:41:04