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【第一私募论坛】www.simu001.cn】怎么样寻找“顺风车”; `2 n( P# B6 `- M
- ]! Z& U, }: a, M; x; w" O 炒股搭乘“顺风车”，条件是有“车”可搭。现实上，在股市浩繁只股票中，经常会出现主力自救型“顺风车”。主要在于投资者可否实时发现、乘隙搭乘。对于寻找“顺风车”的方式，笔者以为，须要重点做到以下四“看”。/ |" u8 h0 T* e& U/ x2 G0 U# c: z! z z
8 Z2 t2 P* ~3 x8 Y1 {; E6 ` 一是经过报表看有无主力。这是股票成为主力自救“顺风车”的条件。发现股票有无主力进驻最靠得住的方式是看报表：每年的中报、年报和两次季报，重点关注报表上记录的“十大流通股东”持股数、占流通股比例等情形，特别是增减情形和股东性质。假如披露的“十大流通股东”出现“新增”大批筹码的大股东，“性质”又是证券公司、社保基金、投资基金、保险（安心保）理财、券商理财等实力机构，说明主力在增持，机构开始出场。5 Q' p2 t) x& B) A
9 S/ e; N5 J( v4 N* V. O2 M 例如在研读个股报表时发现，某股出现大股东大批增持股份的情形，本年以来已有不少机构大批增持该股股份。不仅在一季报前十大流通股东中有8家进行增持，并且在三季报中又有7家机构进行不同水平的增持。一般情形下，“前十大流通股东”大批增持的股票，日后成为主力自救“顺风车”的可能性较大，且增持股数越多、占流通股比例越高，说明主力进驻的水平越深，率先启动的可能性越大。4 m/ W. r, I; f3 H# C
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此外，在查看“十大流通股东”增持情形的同时，还要察看“退出”情形。若“新增”大于“退出”，说明主力在进驻；反之，则说明主力在“退出”，所以二者要联合察看，防止顾此掉彼。
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二是经过图形看被套与否。在判断主力进驻的同时，还要关注其持仓成本，进而判定其是否被套。方式是查看K线图，将主力建仓期的最高价、最低价换算成均匀价，再与最新价进行比较，假如最新价低于均匀价，说明主力被套；反之，说明已经获利。对于主力获利的股票，投资者宜阔别。只有当主力被套时，该股才有可能成为主力自救的“顺风车”，投资者才有需要加以重点关注。例如，笔者两次买进中国铁建时，不仅其最新价远低于均匀价，并且持续创出上市以来的新低，说明主力严重被套，此股成为主力自救“顺风车”的可能性大大增加。
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三是经过数据看是否错杀。除了察看主力是否进驻、是否被套外，还要分析被套的原因，是错杀（非正常下跌）仍是估值回回（基本面变坏而导致的正常下跌）。若属于前者，可重点关注，不然应予以废弃。例如，中国铁建三季报显示，基础每股收 | 
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发表于 2015-4-2 00:15:16
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