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继韩国最大航运公司韩进海运于8月份进入休业掩护后，航运业连续的“寒流”已影响到国内海运企业。 . y1 l) G% e# m( p
克日，有消息称，浙江远洋运输股份有限公司（以下简称浙江远洋）已宣告休业。这家国有航运企业从属于浙江省交通投资团体（以下简称浙江交投），这也是后者的第三家航运平台“失事”，前不久，浙江交投旗下台州海运有限公司、温州海运有限公司相续被曝进入休业步伐。
5 z7 g) b" R5 g7 d" T+ C4 w 10月28日，《逐日经济消息》记者前去浙江远洋及其母公司浙江交投相识情况。相干负责职员表现，受浙江省整理“僵尸”企业，进一步整理过剩产能的政策要求，自本年3月起，经浙江省当局同意，浙江交投对浙江远洋、温州海运和台州海运3家公司实行休业整理；同时，生存旗下浙江省海运团体本级作为水运板块重组平台和浙江省海运的战略储备气力。 + M! G' w1 y" r) L0 R
扩张5年陷深度亏损
! S& y' c, @9 I- f ]2 C* o" ` 《逐日经济消息》记者获悉，2016年10月18日，浙江远洋公司管理人以资不抵债且不能清偿到期债务，同时也无重整、息争或其他清偿的大概性为由，向杭州市中级人民法院申请裁定宣告浙江远洋休业。
( C& K/ C! n0 p0 _$ I; } 10月25日，杭州市中院正式下发浙江远洋的休业民事裁定书，宣告后者休业。经杭州中院查明：停止浙江远洋第一次债权人集会召开之前，共有14家债权人向管理人申报债权，申报债权总额为109.8亿元，均为平常债权。停止2016年7月28日即休业受理日，浙江远洋的资产总额为51.5亿元，负债总额为84.5亿元，全部者权益为-33亿元。 0 f: H5 o: R5 U+ X7 h% g' ?0 H5 _
10月28日下战书，记者前去位于杭州市庆春路远洋大厦20层的浙江远洋所在地，一名工作职员表现，如今公司已进入末了核算步伐，法院指派的管理职员已经进驻浙江远洋，而职工的分流安置、资产处置惩罚及债务处置惩罚等工作仍在举行中；由于后续事故较为繁杂，暂无暇担当记者采访。
# b/ O$ n9 H9 u7 C" E$ L6 A& Q 公开资料表现，浙江远洋创建于1980年，从属于浙江交投，是浙江省如今规模最大的航运企业。记者注意到，早在2010年前后，浙江远洋通过扩张使得运力扩大一倍，一举跃居中国航运业火线。然而，随之而来行业连续性低迷，使得浙江远洋深陷债务危急。
@# D2 M( I: B4 M “浙江远洋休业并非个案。从宏观上讲，环球经济连续低迷，环球航运行业都不好过，各个链条上的行业深度整合都在举行。”上海国际航运研究中央国内航运研究室、中国航运景气指数体例室主任周德全表现，从现实案例来说，不少航运企业短期盲目扩张是造成深度亏损的自身缘故原由。
" K$ G+ @$ W+ ^( w! i) A# n$ g6 l 资产重组启幕 1 K0 T5 B( I6 ~2 \ g6 X; S% f7 m
据相识，浙江交投旗下共有两大航运平台，即控股子公司浙江远洋运输股份有限公司和全资子公司浙江省海运团体有限公司。 5 Q& f o( ~! k( f$ M5 ?
现实上，在浙江远洋之前，本年4月份就有媒体曝出，浙江交投旗下浙江省海运团体因连续亏损已资不抵债。浙江省海运团体净资产为-10.23亿元，负债总额近80亿元；浙江省海运团体旗下温州海运和台州海运还发生3662万元的债务违约。彼时就有消息传出，浙江省海运团体大概在本年内启动债务重组。 1 d" h3 K( x* V5 Y, Y' j" v. Y
时至本日，在浙江远洋正式宣告休业6天前的10月19日，温州市中级人民法院做出裁定，宣告温州海运休业，浙江交投团体方面表现，接下来，台州市中级人民法院已担当理休业申请的台州海运也将宣告休业。
p& Q7 h( e7 C0 s 浙江交投办公室相干负责人表现，“除水运板块外，公司各项业务谋划情况良好、现金流量充沛且稳固，团体资产质量良好”。 " s1 I4 t) W2 n. F( f. r
值得一提的是，浙江交投上述人士还向《逐日经济消息》记者透露称，原来同样陷入休业听说的浙江省海运团体依然生存，将作为未来浙江水运板块进一步重组的平台。
$ b3 w4 N3 L q 浙江交投团体水运板块整合工作组相干负责人对记者表现，如今确认的是浙江省海运团体平台的作用，其他原有水运板块优质资产依然在安稳运作，未来哪些会装入海运团体，又以何种方式置入等，具体规划尚未出台，还需团体规划。 0 r# z" }/ o6 ]' R" ?
《逐日经济消息》记者注意到，除了浙江海运外，浙江国资委旗下另一大平台浙能团体亦在规划部属的航运板块优化重组事件。
* l1 A, |3 z3 B0 P9 q" @5 b& @ 不外，宁波海运9月24日公告称，实控人浙能团体此前所操持宁波海运重组一事，因构成借壳上市且相干标的无法到达借壳上市考核要求，故克制操持此巨大事项。 ' Z' ~0 `" k1 }$ D
只管新一轮的重组宣告失败，但根据浙能团体2014年完成对宁波海运要约收购的答应，宁波海运将作为浙能团体及公司全资、控股或其他具有现实控制权的企业所属国内沿海货品运输业务的相干资产的终极整合的唯一平台。并用5年左右的时间将富兴海运和浙能通利从事国内沿海货品运输业务的相干资产，在符正当律法规规定和证监会有关规则的条件下，以恰当的方式注入公司，大概通过其他正当合规的方式办理上述同业竞争题目等。
9 R0 m; u7 M/ t/ y- a8 ~ 根据上述答应，浙能团体旗下的海运板块重组近期重启的大概性颇大。 | 
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发表于 2019-6-28 15:45:54