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天润工业获35家机构调研

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发表于 2024-11-2 08:59:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
船轴前三季度销量近1.6万支,去年全年销量1.7万支左右,公司今年在产线安排、技术提升以及市场开发方面都进行了努力(附调研问答)2024-10-29 17:31:38 来源: 同花顺iNews微博微信QQ空间扫一扫
5 W, m2 ~0 L  w6 k/ r, \3 j  天润工业(002283)10月28日发布投资者关系活动记录表,公司于2024年10月28日接受35家机构调研,机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍:# ]) H4 C* i5 }, m
  问:公司营业收入的下降幅度小于重卡行业的下降幅度的原因是什么
+ \: Y8 c+ m% J  答:公司的产品市占率较高,应对市场波动的能力好于同行业,核心客户如潍柴、康明斯、上柴等占比较高,头部企业的份额波动相对没那么大,我们的波动也就小一些。 公司新重点发力大机轴与乘用车曲轴,大机轴是装 配到发电机组和船机的,较去年有一定的增量;另外,新能源乘用车中的混动车型增幅比较大,导致目前市场对乘用车曲轴的需求量比较大,公司将部分轻卡生产线转向乘用车曲轴生产,内部做了相应的产品结构调整。1 p: g) [9 {* R8 l; P
  问:泰国工厂的建厂进展情况是怎样的1 v& I; e2 Q8 g/ s
  答:建设泰国工厂主要是考虑全球布局和地缘政治导致的关税影响。泰国工厂从今年下半年开始筹建,目前在泰国所有的建厂的手续都已经齐备,建厂后会把国内的相关产线搬迁到泰国公司,设备的验证周期会缩短,体系验证会快一些,且不需要额外的投资,如果未来在泰国工厂的产能需求更大,我们再进行下一步的投资。
$ f5 E: r. Q- l; Q" E: L4 c5 @  问:空气悬架业务的需求量是否达到之前的预期,进展情况如何
! m% v' J0 M/ M; ?' \0 S- F1 G  答:商用车市场没有达到前期预测的景气度,所以整个半挂车、改装车强制加装的空气悬架业务增幅没那么大,此外,牵引车部分的国家政策也没有如期公布,导致市场没有大的增量,但公司目前的空气悬架业务收入是比去年同期略有增长。 乘用车方面,做了前瞻性开发,下半年建设三条产线,乘用车空气弹簧生产线、乘用车CDC减振器和CDC电磁阀装配生产线,预计明年上半年投产,为后续加快认证周期、加快市场布局做好准备。+ h& u" e4 v9 @4 L' D- U
  问:公司的投资建设方面是怎样的
( ?" F2 Q% \! ~1 y9 `7 ?  答:对于曲轴连杆业务的投资基本是填平补齐、小的作业单元改造等。空气悬架业务,明后年可能产线增加较多,投资可能会多一些。. ~- `5 R7 M: ]2 K+ b6 v
  问:公司利润率后面有怎样的预期,会做成本优化等措施吗
# D& o( h9 z6 l$ W  答:公司每年的可控成本都是有下降指标的,降本指标根据量的情况来确定的,量大的情况下降低成本空间就大,因为固定成本相对固定,量大的情况期间费用分摊就会下降。净利率基本上会保持在10%左右。& o. |" d( J9 \  l! s  B) I& A
  问:公司乘用车曲轴市场扩展如何,需求情况如何
# u' s* @/ U. N  \% n% Q$ D+ ~  答:目前新能源汽车有由纯电向混动比重倾斜的趋 势,传统车厂有自己的曲轴厂,需求变化不大。新能源乘用车的曲轴需求还是比较大的,公司会做长期规划,但乘用车产品的盈利能力低于商用车,商用车的产业链比较规范,结算方式也较规范,乘用车竞争激烈压缩每一个环节的盈利空间。 目前公司乘用车曲轴的产能是满产状态,正在通过核心设备、核心工序拉升产能。5 f$ `3 p$ G9 K
  问:船轴的单价利润率是多少
) O% E% F  Q% }7 C6 T  答:船轴前三季度销量近1.6万支,去年全年销量1.7万支左右,公司今年在产线安排、技术提升以及市场开发方面都进行了努力。船轴单价在七千左右,主要跟大小有关,利润率比较均衡,船轴因为量较小,毛利率在23%左右,重卡曲轴毛利率在25%~26%,连杆毛利率在23%~25%。
. }) s/ s5 |4 Z  C  问:电控转向业务进展如何5 A' c& `) x* r
  答:电控转向在产品验证过程,目前有车厂在做路试、里程测试,明年会有批量的供货,推进速度不会像成熟市场那么快,两三年之内不能期望有过高的收益。
( o0 S/ |" F8 N- s& a  问:公司未来的分红情况
9 K( Y1 \; x: j* v3 v  答:公司目前是没有大规模的资本性投资,所以公司资金较充足,公司未分配利润目前已经积累到20多亿。无论是从资金面还是未来支出情况以及董事会的意愿,公司会坚持提高分红比例,尽量回馈股东,具体情况根据当年的盈利情况以及后续的资金需求情况安排。
( j& f: w0 P8 o7 Y2 w  问:卡车电动化对公司的影响
& E5 v8 h6 O& y5 a  答:新能源重卡对整个行业的推动效果是显著的,但是作为生产工具是以成本为主要的着力点。如果成本不足够低,盈利能力达不到,是不会成为主流的。目前新能源卡车主要在特殊的运营场景,例如港口、市政建设等,作为货运工具来说成本很高,充换电需求、时间成本、安全成本等,目前对商用车发动机行业的影响不是很大,但也不排除革命性突破。随着市场的变化和能源革命的变化,公司会调整战略结构,进行产业布局,以应对未来变革的趋势;
  k: d5 T% d! N3 a  调研参与机构详情如下:. B. O5 `& f/ j$ P( I8 J
参与单位名称 参与单位类别 参与人员姓名
5 t: t/ {3 G- V9 U9 |8 G% Q中海基金管理有限公司 基金公司 俞忠华
$ a3 r# f. p8 _; W8 c4 @南方基金管理有限公司 基金公司 丁一宸、孙鲁闽' D$ W* J! j( x' c/ `6 M. \" _' @
博道基金 基金公司 吴子卓
6 D' X6 O/ ^$ G* ~1 w合煦智远基金管理有限公司 基金公司 朱伟东7 m$ F0 w1 l+ v* l
天治基金管理有限公司 基金公司 林轩毅
0 z! t! h6 I; g) j5 L" n( v汇泉基金管理有限公司 基金公司 周晓东8 [2 p9 O2 \" c4 X) _
泓德基金管理有限公司 基金公司 时佳鑫
! z8 k* M9 |9 R  M5 o+ M: k# c+ `深圳前海承势资本管理合伙企业(有限合伙)——连丰私募基金 基金公司 梁悦芹
% u1 ?* s+ x" t深圳正圆投资有限公司-正圆红利1号私募证券投资基金 基金公司 熊小铭/ d' |: T3 A  Z0 s+ G$ q
诺安基金管理有限公司 基金公司 张伟民
: `0 F9 X+ Z5 d5 X" Y2 Z& P金信基金管理有限公司 基金公司 曾艳7 I& U8 i0 p1 Z7 b9 v
银河基金 基金公司 王少男: T& ]: _& T3 M- Z+ l" Z; r
中国银河证券股份有限公司 证券公司 刘兰程) C4 g' ]# |4 l# m' r# w
中金公司 证券公司 任丹霖、司颖
& @$ ]2 E( G3 F5 b! @! V# P/ D! E德邦证券股份有限公司 证券公司 赵悦媛
& H3 ^* M( B/ @8 Y4 n2 D4 H联储证券股份有限公司 证券公司 刘浩
' `' Z. o. Z% n& t0 e3 F" Q上海天猊投资管理有限公司 阳光私募机构 曹国军
+ Y  I( V6 v/ u: y# W上海明河投资管理有限公司 阳光私募机构 王蒙
, ]& X" F: V% Q* s9 }0 c& ?上海睿扬投资管理有限公司 阳光私募机构 王喆( E; ?  d5 Z" ]. k* ^* L  O
北京泽铭投资有限公司 阳光私募机构 安晓东5 p1 `8 U4 @4 H6 G5 w4 {
循远资产管理(上海)有限公司 阳光私募机构 巩显峰、田超平+ g: r& s  q; E8 X
硅谷天堂产业集团股份有限公司 阳光私募机构 邢天成
$ k+ T( X$ X3 t  l9 M6 q" S, x西藏合众易晟投资管理有限责任公司 阳光私募机构 庄子安、李敏生、虞利洪
& Z" H7 R  R. `- l$ d, r# H太平洋保险 保险公司 沈维
, J" I' `9 f  a5 P8 o( fFullerton Fund Management Company Limited 海外机构 LiuHong& m0 m7 n* r: x% I; V' _
HGNH International Asset Management(SG)PTE.LTD 海外机构 李悦( Z- G& G; K" f4 Y" V/ k5 ?' t% m
泰康资产管理(香港)有限公司 QFII 尹煜晖0 S6 E9 u, ~8 Z/ c
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$ t6 ]( n  J" b; E0 x上海贵源投资有限公司 其他 赖正健9 x9 g( o- x9 E5 p0 b
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  m' ^  o6 l+ H# T8 j! `; ^( e兴证证券资产管理有限公司 其他 陈新华7 o0 _1 w0 t% v" ^. Y
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南京银行股份有限公司 其他 张艺凌4 U1 ~! ?1 t) _- [9 o  a* f4 M
宁银理财有限责任公司 其他 潘亚洲
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