日前Mobileye和德尔福汽车公司公布两边将共同开辟SAE（美国汽车工程协会）4/5级自动驾驶全套管理方案，着实在无人驾驶汽车上，巨头间的跨界互助已经屡见不鲜，这也在肯定水平上加快了无人驾驶产业的发展。现阶段量产车已经开始遍及先辈驾驶辅助体系（ADAS），ADAS体系是实现无人驾驶的根本，但ADAS体系现在在中国的装车率只有3%左右，提拔空间巨大。A股中，麋集事故催化下，无人驾驶主题投资料回归。
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" E# h) |3 _5 w 巨头强强团结3 @# |+ y! k5 C5 y3 m/ g6 e2 z
Mobileye和德尔福汽车公司将互助开辟端对端、可量产、高性能和安全使用的全自动驾驶管理方案，可快速整合到环球差别客户的多种汽车平台中。两边互助开辟的CSLP平台将在2017年美国拉斯维加斯斲丧电子展上，通过都会和高速公路混淆路段举行展示，并操持于2019年具备大量生产本事。
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" \" i( `1 I9 V% c5 w6 L Mobileye是专注于汽车范畴的盘算机视觉体系、舆图绘制、本地定位以及呆板学习方面的环球技能领先者。德尔福是自动驾驶软件、传感体系和体系整合方面的环球领先者。' [9 Q" Z+ Q) l, p6 p- U
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着实在无人驾驶汽车上，巨头间的跨界互助已经屡见不鲜。沃尔沃与Uber告竣代价3亿美元的团结开辟自动驾驶汽车互助协议，搭载车型为沃尔沃旗舰XC90, `7 q- e# s: L* V2 [+ w
SUV车型。Uber将在宾夕法尼亚州匹茨堡市推出沃尔沃XC90
; C; j$ A4 G0 D( j+ _; O SUV改装后的自动驾驶汽车打车服务。传统车企与互联网公司再互助，两边将发挥各自技能上风，加快汽车智能化产业盼望。通用汽车电动车Bolt搭载Cruise自动驾驶体系，在美国亚利桑那州上路测试。福特联手百度对激光雷达公司Velodyne
/ ]7 F7 F7 l7 {) P LiDAR公司举行1.5亿美元投资，三方将围绕无人驾驶范畴睁开全方位互助；同时，福特宣称2021年将在限定地区内推出头向大众市场的无人驾驶汽车。智能驾驶产业盼望超市场预期，倒逼法规放开，2020年智能驾驶有望在特定地区内实现商业化。
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无人驾驶市场空间广阔
1 ?4 }7 r5 m9 F' [6 D; K 比年来，智能驾驶范畴已成为传统车企与互联网企业争相角逐的核心，随着谷歌、特斯拉、苹果等互联网巨头强势进军智能驾驶范畴并取得突破性盼望后，传统车企感受到亘古未有的压力，积极寻求跨界互助，这也在肯定水平上加快了无人驾驶产业的发展。& y! {0 f5 C! o" l6 Y( F0 R
) _, V+ J" B% ~+ x( D6 X 无人驾驶汽车干系法律和政策的不绝美满，使得无人驾驶汽车量产车上路行驶停滞消除。从时间节点上看，2020年前后法律美满概率较大。ADAS体系装车率提拔：从驾驶辅助到自动驾驶实现。现阶段量产车已经开始遍及先辈驾驶辅助体系（ADAS），提拔空间巨大。3 }9 O- ]9 w5 a o. ~2 o; _2 w
; O8 e( V! A5 g7 R9 s+ \( ]9 V" J/ U 2015年后ADAS体系市场将进入快速发展期，未来5年行业规模复合增速有望保持20%以上，2020年环球ADAS市场预计在200-300亿美元。预计中国ADAS市场在2020年到达200亿人民币以上。ADAS体系的四个核心：传感器、处理惩罚器、软件算法和舆图。国外企业把持传感器和处理惩罚器，看幸亏软件算法和舆图范畴本土企业的上风。团结国内路况的ADAS算法模子有应用上风。电子导航舆图则有资质壁垒上风。固然ADAS的前装市场门槛高，但进入壁垒也高。看好能切入整车厂商供应商体系的ADAS供应商。 5 \1 y1 h/ Z' q+ {: z% C. a! ]0 |& G
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发表于 2019-5-2 19:40:05