李书福：自动驾驶汽车会像人一样思考

2016年3月22日至25日，博鳌博鳌亚洲论坛2016年年会在海南博鳌召开，主题为“亚洲新将来：新活力与新愿景”。

在23日下战书的对话创业者“智能都会”上，由自动驾驶与将来的交通主持，祥瑞董事长李书福出席对话并做了精彩分享。

祥瑞董事长李书福表现，自动驾驶汽车固然是呆板，但是它的整个判断逻辑和头脑的过程和人是一样的，有根本的逻辑过程，到底是猫、是狗、是人，它很清晰。

陈鲁豫：刚才我们在配景开始之前，来自中心台的一个很着名的品评员提到一个很故意思的题目，他提到伦理层面的题目。他说一样平常人在开车的时间遇到某一些特殊的伤害环境，大概人会做出一些判断，我面前出现了一只兔子、一只鸡还是一只猫，大概是一个人。开车的司机会做出一个判断，我该怎样应对，假如是车处于一种自动驾驶状态，谁人呆板怎么样来完成这么一种很玄妙的判断？关乎到伦理，我以为是很故意思的题目。

李书福：这个题目我以为不存在。

陈鲁豫：为什么不存在呢？

李书福：由于这个车子在自动驾驶的状态下，它的整个判断逻辑和头脑的过程和人是一样的，并不是不按照人的头脑去判断，这内里讲起来有许多技能的题目。它不是一个简朴的呆板，是有思考的，这个车在自动驾驶状态下有根本的逻辑过程。第一它也长眼睛的，这个车子有一个摄像数字分析体系，它周边360度都有摄像，它对周边的环境是很清晰的，这是第一，到底是猫、是狗、是人，它很清晰。

第二，另有一套体系是激光雷达精准的定位测距体系，到底差多少隔断，一毫米还是一公分，都很清晰，周边环境360度全部清晰的。

第三，它另有一套体系是超声波的探测体系，这个路面有坑还是有块石头，还是双方的路况环境厘革，都很清晰，也是360度。

它另有精准舆图的共同，另有云端盘算的支持，而且它还配备备份体系，当有一套体系失灵的时间另一套体系很快接上来。就像飞机巡航的时间，假如一套体系失灵了立刻有一套体系接上来，确保这个飞机是正常飞行的。自动驾驶体系和无人驾驶体系理论是一样的，固然它比飞机更复杂，路面更复杂。而这种复杂的程度就要根据已往人类快要100年的汽车工业的发展和蹊径的一些厘革环境，有大概发生的大概已经发生的这种交通变乱，各种数据都要网络、要储存。以是这个电脑盘算机内里储存了大量信息，这就是你一开始问的，你说为什么人和呆板狗在对抗的时间，为什么呆板赢了，原理很简朴，呆板知道一共有多少模式，你走这一步棋下一步的厘革它都知道了。你走一步，再下一步有什么厘革它全知道了。人的脑筋和电脑比起来，人的脑量是有限的，而电脑可以无穷大。以是在这种环境下，自动驾驶技能从某种环境上比人工开要安全得多。自动驾驶汽车不是为了自动驾驶而开辟的，自动驾驶汽车的由来有快要20年了，在20年之前传统的汽车服务就在研究怎么让汽车不发生交通变乱。由于人类有了汽车以来，最担心的就是安全题目。一开始是怎么包管车子内里人的安全，以是出了许多技能，好比安全带、安全气囊、安全车箱、安全儿童座椅、安全玻璃等等，这些安全技能都是被动的，发生了车祸它才起作用，不发生车祸这些安全技能都没有用。厥后汽车公司就在想能不能不让车子发生安全变乱，以是有了ABS、自动刹车。厥后又发展成能不能自动转向、自动避让，如许渐渐发展到本日，能不能让车子自动驾驶。以是它是有很漫长的发展过程，这不是说如今的一些所谓的互联网公司大概说什么样一些高科技公司能想起来的，自动驾驶汽车由来已久了，只是到本日为止人类还没有开辟出完全自动驾驶的汽车。估计再过三年、五年，根本就差不多了。

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