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俄媒称，印度总理莫迪11月10-12日对日本睁开为期三天的访问。在此访的多少紧张结果中，最引人注目标莫过于发展印度高铁的相助协议。
/ A/ v- \9 @0 m0 p 俄罗斯东方新观察网站11月30日发表文章称，针对这份协议以及比年来的其他究竟，彭博消息社引述了美国东方学家杰弗里·金斯顿关于日中“高铁之战”升温的观点。这场“战争”险些具有举世性子，只是这次体如今印度境内。参战者接纳的本领包罗向公布高铁建立国际招标的国家领导人施加政治影响。 1 i$ L% Y9 | a" ~7 _
文章称，中国和日本这两个天下高铁建立界的领头羊，在客岁炎天印尼公布的类似招标中已充实运用这一本领。一年前，中日夺取爪哇岛雅加达至万隆高铁建立项目标发展颇具戏剧性。这条铁路长140公里，造价高出50亿美元。不外，“戏剧性”一词用来形容印尼政府的处境更为恰当，由于后者不得不在两个亚洲大国中选择胜出者。
' c4 X$ a: ]: s# X8 Q; d 文章称，中国在雅加达眼中具有相互抵牾的身份：既是印尼的紧张贸易同伴之一，同时又被视为对其国家安全的“威胁”。日本也在印尼紧张贸易同伴之列，但更多被看作是埋伏的军事政治盟友。 4 S; @! n2 ]7 p; v1 k8 I( L
因此，在2015年10月公布中国赢得竞标后，印尼总统佐科·维多多敏捷派特使赶往东京，安抚心情糟糕的日本宰衡安倍晋三。安倍本以为，印尼高铁已是日本的囊中之物。他感到扫兴是由于，本来默认的是，高铁首段工程的订单得到者将主动取得延伸铁门路、使其贯通整个爪哇岛的建立权。
9 G+ V* `8 U' Z- l+ a- }+ I1 H W' X 但本年11月初传出消息说，日本“可以重返”雅加达至泗水长750公里的整个高铁建立项目。
( C; K; n6 Z2 g0 O7 j3 n% o2 _; h3 K 印尼政府选择在这个机遇对项目举行巨大修改（对中日来说都是云云）未必是偶然的。显然，到本年秋日前，无论美国总统推选结果怎样（当时还不清朗），雅加达对该国可否继续保持原先对国际事件，包罗东南亚事件的到场度都深感猜疑。
* `* a2 Q' b7 t 文章称，在这种情况下，与中国对立的日本在地区的战略分量未来势必进步。这无疑促使印尼对最大的底子办法项目做出“须要”修改。 % Z: b1 ?, P S) t. n& b2 h" ?
印度的情况则要简朴得多。由于日本-印度-中国这个政治三大角的形势相当清朗。比年来，新德里没有接纳任何（像印尼那样的）战略“迂回”。毫无疑问的是，印度在发展交际关系时显着侧重日本，只管两国当前经贸关系程度远逊于中印。
. N5 R, K, d4 l/ F$ e8 T3 E 总的来说，日印创建准同盟的进程已是举世政治博弈中最显着和紧张的趋势之一。倘若当今霸主美国镌汰到场国际进程的趋势真的继续发展的话，那么这个准同盟的紧张性将大幅提升。 " H9 t8 h }- T) e6 @: \7 [' s/ z: j
因此，新德里会将发展铁路底子办法（很洪流平上仍处于上世纪上半叶的程度）这一巨大战略困难交给谁办理——这个标题标答案早就清楚不外，只是在莫迪近来访问东京期间得到了证实。 + f- r3 i# s9 a' z" l" p
双方通过的连合声明中提到了比年来讨论的双边相助“旗舰项目”的落实进度，即全长500多公里、造价150亿美元的印度首条高铁——孟买至艾哈迈达巴德铁路工程。日本将为项目确保技能支持，并拨出80%的资金。为此将**为期50年的低息（年利率0.1%）贷款。项目将于本年12月开工，定于2023年投入利用。 . r' x, A! p% Q% W! e3 n
未必可以猜疑，印度政府将发起哪国铺设别的五条高铁。况且这些高铁或多或少会与孟买至艾哈迈达巴德铁路有交集。
4 n2 G9 I' f! N# o 文章称，耐人寻味的是，对于北京三番五次发出明确信号，约请其到场实验“一带一起”框架下的运输项目，新德里始终不予回应。
' W9 D1 N9 O: p$ W) @3 G" q2 r/ w 不外，在毗连中国西部省份与阿拉伯海沿岸瓜达尔港的中巴经济走廊大型工程全面放开的配景下，也很难期待新德里会有其他反应。
# }" C) X4 M, c ~# c( w9 _ 近来一两年，日本和中国不但在东南亚国家（除印尼外，尚有越南、马来西亚、新加坡和泰国），还在非洲和拉美竞争高铁建立订单。
% t0 n0 ?* [5 e 文章称，发展运输底子办法的标题对发展中国家的总体进步而言具有紧张意义，涉及数千亿美元的埋伏巨大市场。为在这个市场中夺取有利位置，紧张国际玩家动用了齐备现有本领，而且其目标绝不但仅是经济上的。 | 
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发表于 2019-6-28 16:24:49