在之前一直是比亚迪和特斯拉为主，其他电车边缘OB，但也就是打的不可开交而已。. C# o8 _; ~0 L3 |+ t6 Z c
第1个重要节点：2023年9月25日，华为mate60未发先售，华为手机的回归带来了一波巨大流量，mate60卖到缺货，产品力爆表。期间华为收获了很多新粉（有的甚至没有用过华系手机）。问界M9相继发布，不得不说成绩确实亮眼，同样吸引了一批粉丝。8 k# `+ d5 y; P. o0 b- o
巨大的粉丝基数在互联网舆论和流量上占据了绝对地位，一家独大，在客观事实上对其他所有车企造成了舆论霸权，那一段时期电车圈只有一个声音。
; P8 R6 v) Z& S# R% P6 I值得一提的是楼主本人因为炒股对华为有着巨大好感（我没有用过华系和米系手机到现在还一直用的以前在单位优惠拿的破苹果）。懂得都懂，那年房地产相继暴雷，文件要求债务省市停止基建，在一片哀鸿遍野中 华为产业链上的股….就不过多讲这个了: E5 i$ S4 c6 @: _
第2个重要节点：2024年3月28日，小米su7发布。
+ c0 b1 U- |5 Y- H* l因为小米产品以低价起家，相应的被打上了许多刻板印象的标签，如：质量差、屌丝等等。数年发展间，小米也做出了很多高性价比的产品、优秀的产品，积累了很大一个忠实用户群体。但是这沉重的一天是来自各传统势力车企的舆论围剿，连带着小米用户被舆论压在了鄙视链的最底层。不论你怎么想，不论你对小米有着怎样的刻板映象，在客观事实上SU在销量上确实是成功了。
8 E: a2 H- C' u期间小米粉丝在舆论上做出了反攻，首当其冲的就是舆论霸权—华。
; l/ `- ~& M2 {) k8 d自此，两个基数量巨大的群体开始打架，打得红了眼，失了智。
' z4 F j! V1 A5 v0 d. c2 f8 H你们所说的higo群体：傲慢、强势、刻板、刻薄….
' w" z3 w c1 x+ I你们所说的米糇群体：低龄、叛逆、易煽动….
) m. S5 y8 \6 z2 Q) @- F, `1 Y+ j告诉华粉，做产品不是造神，要客观的用产品说话，要接受批评，要容得下有其他声音。
) M; E7 `, D o, b告诉米粉，生活是自己的，事实上雷总的今天，按现在的舆论来看，已经可以称他为中国版马斯克了，也造了神，这不是屠龙少年终成了自己最讨厌的人吗。 | 
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发表于 2025-3-18 07:32:00
