种别：行业研究 机构：华泰证券股份有限公司5 _7 o! c& U3 Q: \) E# n
投资要点:
* G! d" `* b F 欧盟于2013年10月正式启动石墨烯旗舰项目(FET),利用高强度、高导电石墨烯膜质料提拔电容器物理性能为其探索方向之一,并取得阶段性结果。- F6 } x( w) H* a8 K
超等电容在某些特定应用场景上风显着。相较于化学电池,超等电容具有刹时开释大功率、利用寿命长,低温性能好等上风,广泛应于新能源汽车的某些特定范畴。如Maxwell生产的超等电容器重要应用于肴杂动力客车制动能量接纳体系、轨道交通的车载储能体系以及重型卡车的启动电源等方面。但其最大瓶颈为能量密度低(工业化应用的一样平常为蓄电池的5-15%),较难作为动力泉源单独提供能源,将来技能发展方向为提拔能量密度以及对高电压工作环境的顺应性。1 W8 ?8 L& L" M' x& y! t5 p- m) r3 L
“超等电容有望替换电池”论断尚无可靠依据。1)只管引入石墨稀后,超等电容的能量密度将大幅提拔,但仍远低于锂电,完善实行下(13年)超等电容能量密度为74wh/kg,而tesla所用电池能量密度近200wh/kg;另据麻省理工JoelSchindall猜测,纵然乐观假设,将来几年其工业化量产的储能本领终极也仅能到达电池的25%左右。2)超等电容工业化应用路途漫长。如AndreGEIM传授(因研制石墨烯质料得到2010年物理诺奖)所言,大功率超等电容器生产制造工艺复杂,还需继承探索经济公道的规模化生产工艺,并降服产风致量控制、工艺磨合等工业化进程中的拦阻。( d7 M7 A6 j* s) O0 [. y5 ]
锂电也处于技能自我突破期,引入石墨烯质料亦有望提拔电池性能。近十年来,工业应用的锂电能量密度已由100wh/kg提拔至近200wh/kg,如今,撤消实行新的正负极质料、在隔膜与负极质料方面引入涂覆工艺、纳米技能等本领外,进步充电电压提拔能量密度亦取得突破盼望(如电压进步到5V左右,则以Li2MnO3-LiMO2为正极的锂电池比容量可望高出250mAh/g);而此次旗舰项目旨在加快石墨烯质料商业化进程,石墨烯提拔能源转化和储存服从的用于促进电池、电容及太阳能转化服从进步等各方面的研究,电池亦有望从中受益,锂电性能的提拔仍有较大空间。
( i; }; P- r- b& H! q# J 广阔天地,并行不悖:作为能源体系的一部分,能量存储环节亦关乎人们的生命产业安全,对其技能路径的选择必要全面和体系的考量,除物理性能之外,配套体系美满水平、安全性、经济性均是重点思量因素;以新能源汽车为例,动力体系必要能量存储、转化和控制三大环节的协同,差别的储能方式需匹配相应的动力转化和控制体系,以及底子配套办法(如充电桩等)。因此,技能路径之争并非完全取决于电池和电容某一性能的暂时提拔,而是其各自配套体系共同演进、提拔性价比的比力;同时,电容和锂电池性能方面互补,共同利用带来能量密度及功率密度双重提拔,或是概率较大的一种演进路径。我们以为,随互联网的应用、智能期间的到来,对能源、储能的需求将多少级数增长,储能技能市场空间广阔,且由于其性能考量的侧重点差别,锂电池、电容,以致电池配套电容等更多技能路径均将获取各自得当的发展空间。; @! t! f1 x/ ^& a8 d: Q% x% s7 [% c
连续看好锂精矿-碳酸锂-锂电产业链:锂电池通过技能与性能的不停突破、规模化带来资本快速降落,其性价比已日益提拔,同时陪伴干系质料、配套体系的渐渐美满,已具有极大的竞争上风,其在电动车范畴与储能市场均远景广泛。继承保举天齐锂业(002466)、南都电源(300068)
! i$ ^% Q7 [9 l: O) E! A$ ?' L 风险提示:新能源汽车推广不及预期;新储能技能本领出现对行业的颠覆。
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发表于 2019-5-4 11:16:28