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【第一私募论坛】www.simu001.cn】炒股要有耐心，欲速则不达，这是很多老股友用真金白银换来的炒股经。简直，很多牛股在启动之前部分经历过重复折腾的“阵痛期”，拉升阶段连续时间一般也比较长，少的一年半载，长的三年五年才完成主升浪，实现翻倍、翻几倍的运作目的。对像这样的牛股，最好的策略是买进后一路持有，合适操作的对象是长线股友。5 }/ q2 \- c6 \1 a! _
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然而，对于喜欢快进快出、善于激进投资的短线股友来说，长线持仓这种不温不火的操作方式显得不敷刺激。对于这类群体，还有一种操作方式比较合适，这就是超短线操作法。典范的例子有大秦铁路(601006,股吧)。2009年4月1日下午开市后，本人以8.90元买进10700股，第二天早上以9.66元的价钱进行场外卖出委托，下午一开市便在大秦铁路冲高过程中顺遂成交。# B6 A J( `) o. m( }
3 z; h2 s6 m& d! Z# N 持仓时间才一天，大盘涨幅不到1%，而我短线获利却到达了8%以上。大秦铁路超短线投资的成功，从概况上看，一进一出十分简单，还带有几分偶尔的成份在里头，但在操作的背后、时代所感悟到的工具仍是让笔者留下了深入的印象，至今难忘： [/ a" ^7 [) _9 g- f; |, z
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一要捕获目的。2月初，大盘从低点反弹以来已有不小涨幅，本人账户里的部门资金处于踏空状况，想择机出场，但选什么样的品种，是买涨幅已大的强势股往图快速获利，仍是买涨幅偏小的弱势股以求平安第一？那时我选了后者。于是，在自身日常平凡关注的品种中，专门挑了质量不错、涨幅落伍的13只股票(包含大秦铁路)，把它们收进到自身的“自选股”里，作为亲密关注的“准备队员”。
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二是乘机待买。目的进进视线后，不必急于建仓，日后还会有更好的机会供自身买进。记得刚进选目的股那天，上证指数2181点，从低点1664点起涨以来涨幅已达31%，而大秦铁路股价是9.39元，即使以2008年12月29日创下的调剂新低7.53元计，涨幅也只有25%，在两市属于少有的稀缺品种之一。尽管那时很想买进，但终极仍是决策戍守等候，寻找更低的买进价位。在乘机待买阶段，对进选的13只股票优越劣汰，尺度只有一条，这就是“谁跌多买谁”。, ]2 _7 d) w0 S. F- U7 H& W5 h9 b; \
8 C6 n! n9 o' C" l' M g 三是果断出击。两个月后，上证指数从2181点不知不觉涨到了2400点以上，而大秦铁路却“反其道而行之”，从9.39元跌到了9元下方，4月1日前市收在8.94元，成了我的┞封些“准备队员”里表现最差的一员，当然也成了我乘机买进的首选目的，于是决策买进。下午开市后，大秦铁路稍作上冲便又开始下杀，我便以前市最低价8.89元加一分8.90元的价钱将余下的资金挂单全仓买进。有趣的是，收盘后发现，买进价竟比全日最低价高了1分。& m1 H9 `7 W( U0 M; i$ Y
: s- V- u5 U! X! V 四是实时收兵。买进后不久，跟着大盘的反弹，压制已久的大秦铁路终于发威，至收盘时，股价离买进价已有5个点以上的涨幅。既然是短线操作就决策快进快出，第二天早上，因为没时间看盘，依照既定的目的，在大要3%左右涨幅的价位(9.66元)上，作了场外集合竞价卖出委托，鄙人午开市后顺遂成交。同样有意思的是，卖出价竟比全日最高价只低了3分。
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此次在大秦铁路上的一进一出，是我近年来较为成功的一次“超短线”操作，既有偶尔的成分大盘的共同和个股的下杀与上冲，特别是买、卖成交价分别在当天的最低价和最高价四周，偶尔的因素更大些，但也有必定的因素大秦铁路超跌后的补涨。虽然何时启动、幅度多大，那时自身也无从知晓，但作为一次成功的“超短线”，本人获得潦攀来之不易的短线收益和此中的四点“窍门”，倒让人实其实在地体味了一番什么叫“欲速也能达”。股票论坛 www.simu001.cn【第一私募论坛】www.simu001.cn】 | 
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发表于 2015-3-6 17:36:45
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