[table=98%][tr][td]自从预期360借壳回归A股之后，壳资源的想象力被发挥到极致，从代码到地域再到人变乱动都成为360借壳的依据，末了全部壳资源都跟着疯了一把。做壳资源股实在是个非常过细的工作，而且要有非常大的耐心，真正的壳资源股并不是上蹿下跳，正相反，大多数时间都是死气沉沉，真正的底牌大多数人都不大概知道。现在做壳资源股有一些误区，许多人以为总市值小的就是壳股，实在这些股票市值小就是由于不大概成为壳股，无人问津以是才小，真正有壳预期的股票都并未自制，最少现在市场情况下30亿总市值以下没有任何无瑕疵壳资源股了。近来几个中概借壳案例，所借的壳也都在50亿左右，通货膨胀在A股市场里还是显而易见的，颠覆了从前大多数人对壳资源的明白。
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; @7 N' H2 K. r5 j0 x, d/ P5 G9 M国企近来有非常显着的卖壳让壳迹象，但是背后限定许多，现在看买家一样平常都没什么让人高兴的公司，更像是资源掮客。国企卖壳解困看似走出改革一大步，仍然远不如私企爽气，私企卖壳一样平常都是定增给新晋大股东，原有资产打包低价卖给自己。然后一字板后自己高位减持，皆大欢乐，净壳出让。从现在几个国企卖壳案例来看，各种限定颇多，比方注册地不许变动，公司主业三年内不许变动，多余职员安置，定增一部门股票给国企关联公司等等。中概股显然没时间也没心情陪他们渐渐玩。
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买到一个壳资源股然后停牌了固然很让人开心，但是更像是一场赌博的开始，你不知道他们到底是要卖壳还是要定增注入资产，现在市场极弱，一旦公司的资源运作与市场预期相去甚远，复牌就立即大量资金逃之夭夭。比如近来复牌的002006精工科技，实在注入的资产还可以，效果连一个板都没有封住，抛盘如潮。再比如002652扬子新材，永达汽车作为一家力气极强的标的公司借壳，仅仅涨了2个板就打开，本日冲高后放量大跌3%。对于这家公司我特意用偕行业的广汇汽车估值比力过，根据业绩答应和连板溢价，3个板以上是公道的。以是在弱市里，壳资源股并不是万金油，在壳资源股团体大涨之后，盈亏比并不合算。
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) g( I! `5 d7 k$ q K* e当下市场情况越来越差，在大多数股票估值不停下移过程中，壳资源股很难独善其身，不绝保持在高估值状态，360只有一个，终极花落谁家不知道，我也不确定壳资源股终极总市值能涨到多少，从现在大多数真正壳资源股市值来看，50亿再上涨的空间越来越小，犹如鸡肋。这么多年我做壳资源的履历就是高位停牌是利空，低位停牌是利好，哪怕低位停牌然后重组流产了，复牌也都是大涨的。这就是我们投资壳资源的安全垫。想象力, 资源, 自制, 而且, 股东 | 
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发表于 2019-6-26 10:22:22