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[K线看盘] 新生300天K线图解教程—跑道坑

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发表于 2015-9-5 21:47:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
【第一私募论坛】www.simu001.cn】第73节:跑道坑UP与量坑UV
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问:在机场的跑道上似乎没见过【坑】,此乃何讲?) Z3 f" X! M, X3 u2 X2 f# R8 Y
答:我们只是用飞机腾飞时的一些过程,来想象股价启动时的情景,以便加深了解和记忆。
7 v' m, L% ^  q" T# i% ~在跳高活动员的跑道终点有一块起跳板,活动员将在这里用力下蹲,增加跳高时的爆发力。此时起跳板蒙受很大的压力,久而久之,起跳木板中心会磨损出坑。飞机在随后滑行和加快滑行后,当其分开地眼前对跑道会表现很大的压力,所以在跑道的止境,我们可以看到飞机轮胎留下的玄色的陈迹。跑道止境是相对不能有坑的,由于人们在展设跑道时已经预先应用较好的资料或工艺,增加了跑道的强度,称为【预增强】。  D/ g- J9 h7 K) [) K2 |
股价在随后【滑行】和【加快滑行】后,在准备【分开地面】前,大资金往往会进行最后的【震仓洗盘】,以期最后赶走跟风盘。于是股价会有下跌。
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时间:2011-7-13 14:38
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4 f  T) W# v: F- \0 I* H图73-1' k) \) f5 X8 Y8 h

3 J# o2 l7 F- L上图的价坑很浅,还不算坑人的。然而大部门大资金不会如此仁慈,他们会在股价拉升以前来一次鼎力度的【震仓洗盘】,于是留下一个很深的【UP】,这时候【价坑】的【坑】字,就是坑人的【坑】。- g' \9 ~) \# `+ w
【价坑】的力度可以权衡,一般以【UP】底部是否击穿60日均匀线为尺度,下面这只股票的【UP】底部就击穿了60日均匀线。见(图73-2)所示。
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图73-21 {. h# C( A! Z5 @) ]. e

$ K/ Y" e! Q; b. L0 { 73-3_副本.jpg (180.04 KB); N( l, Y* x% l6 I- t
时间:2011-7-13 14:38+ _; _# O# o: d3 a

3 X( u, G+ E0 U9 J' W0 H图73-3
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图73-4
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图73-5. j8 Y, h# M% N: I* X1 w  O4 k  r/ k

. J) B' H% n: l6 {. T" q总结:& z- Y$ W+ v, m
(1)跑道坑【UP】与量坑【UV】是股价进进飞翔线滑跑到结尾时的主要特色,之后就分开地面,加快上升了。
& D* L( L$ O; v! |# Z(2)回调越浅的【UP】才越显强势,以不跌破60日均匀线为好,跌破过深的须要多察看一段时间,最好等股价从头爬上60日均匀线再寻找机遇买进。
' F+ _; z0 _# p, H( Y2 f- Y8 y$ w(3)对于修建【UP】、【UV】的股票有三个买进点,第一个买进点是坑底量芝麻区买进点,该点位价位较低,但须要介入一段时间的盘整;第二个买进点是股价突破价坑上沿高点连线时买进,这个买进点因为股价已经从头爬起,有必定的稳定性;第三个买进点是股价突破跑道上轨或高点程度T线买进点,这个买进点因为确认了升势,避免了加入盘整,节俭了时间,买进后股价即开始拉升,是最经济的买进点。股票论坛 www.simu001.cn【第一私募论坛】www.simu001.cn】
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发表于 2015-11-7 01:40:32 | 显示全部楼层
你踩我的脚没事,可别踩我的鞋呀!
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