|
【第一私募论坛】www.simu001.cn】第73节：跑道坑UP与量坑UV1 z8 n x8 u4 E: J: ? L/ d4 r
7 b4 v. R0 U4 l9 B/ `3 g) q5 R问：在机场的跑道上似乎没见过【坑】，此乃何讲？( j! g: W9 D2 R* ~& W
答：我们只是用飞机腾飞时的一些过程，来想象股价启动时的情景，以便加深了解和记忆。
' n% i* R0 E" u( w) A% K在跳高活动员的跑道终点有一块起跳板，活动员将在这里用力下蹲，增加跳高时的爆发力。此时起跳板蒙受很大的压力，久而久之，起跳木板中心会磨损出坑。飞机在随后滑行和加快滑行后，当其分开地眼前对跑道会表现很大的压力，所以在跑道的止境，我们可以看到飞机轮胎留下的玄色的陈迹。跑道止境是相对不能有坑的，由于人们在展设跑道时已经预先应用较好的资料或工艺，增加了跑道的强度，称为【预增强】。1 }% }1 k; H+ N* u( O1 D
股价在随后【滑行】和【加快滑行】后，在准备【分开地面】前，大资金往往会进行最后的【震仓洗盘】，以期最后赶走跟风盘。于是股价会有下跌。& i+ q' ~- x9 p) Y$ h4 d
( E+ b- m( M i P) U. e' L   73-1_副本.jpg (204.83 KB); g: N- d8 U4 ?, m. y5 L
时间：2011-7-13 14:38
) T* o1 k$ s4 s( F* r: x! U3 Q R R
图73-1$ M+ F; P7 _+ Q: A( D l. i3 l
7 U0 Y* v+ j6 E3 {
上图的价坑很浅，还不算坑人的。然而大部门大资金不会如此仁慈，他们会在股价拉升以前来一次鼎力度的【震仓洗盘】，于是留下一个很深的【UP】，这时候【价坑】的【坑】字，就是坑人的【坑】。( ~/ }0 D+ [% v. Z+ m8 |
【价坑】的力度可以权衡，一般以【UP】底部是否击穿60日均匀线为尺度，下面这只股票的【UP】底部就击穿了60日均匀线。见（图73-2）所示。
' }7 h1 U, N! y; ~ 73-2_副本.jpg (232.43 KB)0 `4 e# C) @: r, b8 O A5 N/ s0 V! ?
时间：2011-7-13 14:38
' ^8 a, P/ W1 d8 V5 }) |) N5 E+ l: K; F z5 b' `8 z8 L) e
图73-2
- j$ K+ a7 m- W4 g/ ?0 h Z. j4 A; I k3 r
 73-3_副本.jpg (180.04 KB)
8 ]/ z. b, g# V! c时间：2011-7-13 14:38 n* u% ]' k) N& H
4 ^/ C' N( |5 T+ d( P4 \2 e
图73-3
0 e. P/ ]6 I9 y/ z5 z W5 X8 D- e. @( g9 T
 73-4_副本.jpg (196.62 KB)
5 s$ N: ^3 |: X2 i8 x0 `时间：2011-7-13 14:38
# U, l/ ~) `; H
$ F, ]" q( }: X) v图73-47 t: b/ ~8 o( _# F
3 w8 a$ }3 R# K' t0 ~ 73-5_副本.jpg (194.27 KB)* C3 { Q. P8 R Y! \! J! _
时间：2011-7-13 14:38
0 F& [6 Q1 W) u; Q9 v2 z% p$ @2 G' @* C; N3 A
图73-51 @( X" c& |: y" O3 @. j, A; j
4 F/ y) P$ q# i% A总结：+ b, w' Z: I3 v
（1）跑道坑【UP】与量坑【UV】是股价进进飞翔线滑跑到结尾时的主要特色，之后就分开地面，加快上升了。7 m. D* B) h9 {
（2）回调越浅的【UP】才越显强势，以不跌破60日均匀线为好，跌破过深的须要多察看一段时间，最好等股价从头爬上60日均匀线再寻找机遇买进。) q4 ?9 d" n: |3 X
（3）对于修建【UP】、【UV】的股票有三个买进点，第一个买进点是坑底量芝麻区买进点，该点位价位较低，但须要介入一段时间的盘整；第二个买进点是股价突破价坑上沿高点连线时买进，这个买进点因为股价已经从头爬起，有必定的稳定性；第三个买进点是股价突破跑道上轨或高点程度T线买进点，这个买进点因为确认了升势，避免了加入盘整，节俭了时间，买进后股价即开始拉升，是最经济的买进点。股票论坛 www.simu001.cn【第一私募论坛】www.simu001.cn】 | 
|手机版|Archiver|
( 桂ICP备12001440号-3 )|网站地图
发表于 2015-9-5 21:47:54
发表于 2015-11-7 01:40:32