2 月24 日召开国务院常务集会，确定进一步支持新能源汽车产业的步伐，以结构优化推动绿色发展。集会提出：一加速实现动力电池革命性突破：二加速充电根本办法创建；三扩多数会公交、出租车、环卫、物流等范畴新能源汽车应用比例：四是提升新能源汽车整车风致；五是美满财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，排除地方掩护，打击“骗补”举动。
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新能源汽车产业迈向中高端，动力电池以奖代补。此次集会提出中心财政将接纳以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予嘉奖，这条政策直接利好龙头电池厂以及连续投入研发的科技型企业。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持，这条政策直接利好本土锂电池装备制造企业。鼓励大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键质料、电池体系等共性、根本技能研发上会合发力，这条政策会合利好包罗CHS 体系在内的开放互助式动力总成平台。同时夸大提升新能源汽车整车风致，美满准入标准，加强质量安全羁系，发展新能源汽车+物联网，强化生产企业对新能源汽车的安全监控、动态查抄，创建处罚性补偿和市场退出等机制，这条政策有望规范整车行业更加有序发展。概括而言，我们以为电池关键质料及锂电池、镍氢电池等电池体系有望全面国产化进步国产电池竞争力，高能高压、石墨烯等高性能电池有望产业化，利好具有技能研发气力的龙头公司。同时整车风致的进步将倒逼整车厂对电池质量的把关，鄙俚需求将会合向有风致保障的行业龙头。3 a' Z. i( R: E& F3 h& g5 I
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充电根本办法创建加速，看好有车辆运营支持的充电运营。集会提出利用中心预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电办法创建，鼓励地方创建以充电量为基准的嘉奖补贴政策，减免充电服务费用。同时创建公道投资回报机制，鼓励社会资源进入充电办法创建运营、整车租赁、电池接纳利用等服务范畴。我们以为此次集会明白了充电桩补贴不再接纳一次性初装补贴的方式杜绝了再次寻租骗补的大概性，明白了补贴资金泉源，政策补贴的加码开始使得充电运营投资更具吸引力，同时充电桩投资不能离开车辆运营自己，只有车辆运营+充电桩运营才气够创建公道的投资回报机制，充电装备及充电运营有望迎来快速增长。# J: u% S# i6 m* |$ b4 [: l
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专用车有望继乘用车、客车之后迎来发作。新能源汽车将扩大在都会公交、出租车、环卫、物流等范畴应用比例。中心国家构造、新能源汽车推广应用都会的当局部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要进步到50%以上。我们以为在政策的连续推动下专用车将迎来发作式增长，看好细分市场运营标的。, X6 ~9 p" B8 N2 ~, q5 ]2 E
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保举标的：科力远、国轩高科、杉杉股份、大洋电机、方正电机、先导智能、赢合科技、汇川技能。 : e% ?; F2 x' M! l# k
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发表于 2019-5-3 11:55:00