起底二手车电商+互联网金融的三种颠覆性玩法

显示全部楼层 · 发表于 2019-6-13 00:45:23

心急火燎的二手车电商开始寻求生意业务之外的红利点，各人不谋而合把眼光投向汽车金融——这是行业的救命稻草吗？

　　高歌猛进的二手车电商行业仍旧没有找到红利模式。作为二手车生意业务的线上平台，仅仅依靠2%-3%的生意业务手续费或佣金，远不能覆盖其运营本钱。
　　2015年上半年，车易拍完成了D轮融资、优信团体完成C轮融资，大把烧钱的同时，上市压力开始浮现。生意业务量的增长，无法掩饰整个行业的亏损实际。心急火燎的二手车电商开始寻求生意业务之外的红利点，各人不谋而合把眼光投向汽车金融——这是行业的救命稻草吗？
　　好消息是，以央活动首的国家十部委，在7月18日团结发布互联网金融的引导意见，此中重点提到了互联网消耗金融。汽车金融作为高客单价的消耗金融种别，假如也嫁接了互联网，会不会衍生出一些新的玩法？（参考钛媒体此前文章《模式那么多，到底哪个才是二手车电商的准确姿势》）
　　究竟上，二手车电商们已经开始了金融的结构。无论是车易拍的分期租车、优信的“付一半”购车，还是安全好车的“好车贷”，都在卯足了劲探求金融的应用场景。
　　互联网金融的应用依靠于生存场景化，比如第三方付出依靠于商品和服务的生意业务。而二手车生意业务和汽车后市场的各种场景，简朴脑补一下，就能想象出保险和贷款的应用空间。
　　传统金融机构如银行、汽车金融公司对二手车行业是欲拒还迎的态度。二手车生意业务市场“坑蒙拐骗”的暗黑汗青，让这些传统金融机构心存芥蒂，但这么大块肥肉不吃又惋惜。如今有了二手车电商，将线下的生意业务市场搬到了线上，打着公开透明、低落生意业务本钱的旗帜，渴望能重新挑逗起传统金融机构的欲望。
　　二手车+互联网金融简直有着巨大的增长空间。克制2014年底，中国国内的新车金融渗出率在25%左右，美国这个数字是85%以上。而二手车金融的渗出率，并没有权势巨子机构统计，根据笔者在业内的相识，这个数字低到1%以致可以忽略不计。
　　理论上，二手车金融有着优美的增长空间，关键就看二手车电商怎么玩儿，要么拉上传统金融机构一起玩，要么想出个颠覆性的玩法彻底互联网金融化。现在能看到的告急玩法有如下几种：

　　玩法一：经销商贷款拉拢“黄牛” 　　从线下来看，中国大巨细小的二手车经销商有好几万户。假如把那种有纹身、戴着金链子的“站街”二手车黄牛也算上，大概天下有上百万经销商。
　　大多数经销商都是夫妻妻子店，两三个人在二手车市场租个摊位，一个月生意业务十几台车，小日子过得也还滋润。
　　不要藐视这些线下的黄牛，他们做的二手车都加在一起，占了整个中国二手车生意业务量的90%以上。二手车电商面对的困难之一，便是怎样把这些线下的生意业务都搬到线上去。
　　各人车这类C2C模式的电商号称要革了黄牛的命，不外是讲给投资人听的故事。究竟上，做平台类的二手车电商，没有不依靠黄牛/经销商的。不管你是B2B、C2B还是C2C模式，要么帮经销商卖车，要么卖车给经销商，要么充当经销商之间的中介。经销商在二手车整备、过户、跨地域生意业务当中发挥了不可替换的作用。
　　既然革不了他们的命，就要把他们拉拢到二手车电商平台上，这也是O2O的目的。但怎样让黄牛也对平台产生粘性呢？车源和生意业务是勾引本领之一，更关键的是和真金白银挂钩，给他们提供贷款输血才气粘住黄牛。
　　银行这类传统金融机构是不肯意和黄牛打交道的，夫妻妻子店风险太大了，而且银行不相识二手车车况，天知道这辆车出过什么变乱有什么暗病？银行最喜好简朴粗暴的抵押物和包管——而这些对于黄牛来说过于奢侈了。
　　经销商贷款现在做得最大的是安全好车。据相识，其平台上2000多家经销商有一半在利用安全好车的“车商贷”，每个车商最多可以得到300万元的授信额度，无需抵押和包管，月息低于1.8%。优信拍也有雷同的针对车商的贷款服务，但签约车商数量有限。
　　为什么二手车电商平台敢做银行不敢做的事变？由于前者作为生意业务平台积聚了大量车商的数据：比如已往半年车商的库存周转情况，在平台上拿了多少辆车、贩卖情况怎样、资金结算速率怎样——这些都是风险订价的根本。假如冠以“大数据”的名义，这就是互联网金融的特质之一，通过数据分析来辨认风险并匹配订价，办理线下金融机构风险辨认本钱过高的题目。
　　除了二手车电商平台，第1车贷、第一车网也在推动经销商贷款，但缺乏平台的推广，尚未形成天气。

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