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在本年的G20峰会会场上，红旗礼宾车显得佼佼不群，相当威武。但实际上，红旗品牌已经成为一汽轿车红利的拖累，没有太多消耗者乐意为“中国豪车”买单。
9 Y0 e) N* }1 E# M8 Q' @* J 一汽欲剥离全部红旗资产 0 K+ Y; } v4 `% v" g/ n
据一汽轿车18日晚间发布公告表现，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司**相干红旗资产。由于该事项当前尚处于操持论证阶段，相干资产须要评估测算，后续存在不确定性。 % _: o& v3 ^# `4 P8 z0 U s( L
这是继本年3月份，一汽系建立红旗古迹部之后，本年对红旗的第二次大调解，对旗下品牌一年连续调解两次这种情况在车企界并不多见。
) r h- F$ M1 _+ T 缘故起因么，很简单两个字：亏损…… 9 |8 W Q! ?1 Z) D. o7 y
红旗变成大包袱 6 Q* R2 p2 i9 ]8 U9 t# s/ l: B
自本年3月份一汽股份建立红旗古迹部以来，市场对于红旗资产的整合便有预期。红旗作为曾经家喻户晓的自主汽车品牌，如今由于市场定位、营销计谋等标题，在**市场处境尴尬。
1 \ |- H: O: u 2008年，一汽曾提出“红旗复兴”操持，2013年红旗H7正式上市，不外，销量数据始终不甚抱负。数据表现，作为品牌重塑的首款战略车型，红旗H7在2013年的销量仅为2961辆；2014年销量下滑为2589辆；2015年红旗H7的销量有所进步，也仅为5037辆。 1 u) A, ]* |% w) v! R/ V: H& b
一方面销量始终遇冷，另一方面亏损中的一汽轿车却需淹灭巨资投入红旗品牌的研发。2015年4月份，一汽轿车与一汽股份相助创建红旗H7技能升级项目，预计投入2.77亿元。制止2016年6月30日，该项目进度为32%，未产生收益。 # c; x2 S$ S2 C; R* F9 k& r
别的，上半年一汽轿车对红旗L平台T503车型、红旗LS5（P504）车型技能改造两个项目投入共计2400万的研发资金，而项目总预计投入7亿元。
7 p0 h" |3 H4 P1 S! Y3 X 红旗精力消散 只剩心寒
" i+ F1 X4 G9 |& m$ G: D% C8 \2 W8 e 红旗作为一个拜托着中国人振兴民族汽车工业空想的品牌，在红旗轿车诞生之初，确实是国人的自满，但是在80年代之后，红旗轿车的光辉却没有在后人手中得以发扬强大。改革开放原来应该是红旗轿车得以发展的最佳时期，但是红旗却并没有走向盛世。
. ]) g8 t5 b8 ^6 s: M 实在归结起来缘故起因很简单，那就是红旗的“精力”没了。作甚红旗精力？就是当年一汽创业的精力，振兴民族汽车工业的精力，以及中国老一辈汽车人发奋图强、困难奋斗的精力，这些都被“抛弃”。一汽如今所交出的答卷显然是不及格的，也正是如许一个答案让那些对红旗寄予厚望的国人们心寒。
. b# D2 o7 I) X8 P2 r 在一汽红旗的汗青上，从插着“鸡冠子”的奥迪100，到红旗名仕、世纪星和盛世这些产物始终未受到市场青睐，加上三次复出反反复复，屡败屡战，红旗几经折腾得来的结果是：动作越大，越频仍，亏损的越锋利。 # u* g' A& f. l2 ~% F8 d% m
沉寂多年的红旗，要叫醒国人的影象谈何容易？ | 
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发表于 2019-6-28 13:45:09