|
在本年的G20峰会会场上，红旗礼宾车显得佼佼不群，相当威武。但实际上，红旗品牌已经成为一汽轿车红利的拖累，没有太多消耗者乐意为“中国豪车”买单。
7 ]5 [ r w+ |$ j7 V3 U 一汽欲剥离全部红旗资产
0 y2 o/ f3 L- |& [7 a$ h1 A" B+ [ 据一汽轿车18日晚间发布公告表现，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司**相干红旗资产。由于该事项当前尚处于操持论证阶段，相干资产须要评估测算，后续存在不确定性。
W3 G6 i# i) D9 r5 h. u3 [: a O 这是继本年3月份，一汽系建立红旗古迹部之后，本年对红旗的第二次大调解，对旗下品牌一年连续调解两次这种情况在车企界并不多见。
, A2 y: k. \5 k6 Q 缘故起因么，很简单两个字：亏损……
- H5 u: M/ [. d) @+ [4 _0 Q 红旗变成大包袱 ' W, w: I4 j7 [8 |, |- J
自本年3月份一汽股份建立红旗古迹部以来，市场对于红旗资产的整合便有预期。红旗作为曾经家喻户晓的自主汽车品牌，如今由于市场定位、营销计谋等标题，在**市场处境尴尬。 ! e `# P6 D* h+ J* P
2008年，一汽曾提出“红旗复兴”操持，2013年红旗H7正式上市，不外，销量数据始终不甚抱负。数据表现，作为品牌重塑的首款战略车型，红旗H7在2013年的销量仅为2961辆；2014年销量下滑为2589辆；2015年红旗H7的销量有所进步，也仅为5037辆。
, X9 s5 Z6 b+ S; k1 R8 Y 一方面销量始终遇冷，另一方面亏损中的一汽轿车却需淹灭巨资投入红旗品牌的研发。2015年4月份，一汽轿车与一汽股份相助创建红旗H7技能升级项目，预计投入2.77亿元。制止2016年6月30日，该项目进度为32%，未产生收益。 2 H" _6 A/ ^/ e# W' f7 G! ^. `
别的，上半年一汽轿车对红旗L平台T503车型、红旗LS5（P504）车型技能改造两个项目投入共计2400万的研发资金，而项目总预计投入7亿元。
# U+ Y3 V2 U* N 红旗精力消散 只剩心寒 " `* M0 I2 Y" N7 v# } _
红旗作为一个拜托着中国人振兴民族汽车工业空想的品牌，在红旗轿车诞生之初，确实是国人的自满，但是在80年代之后，红旗轿车的光辉却没有在后人手中得以发扬强大。改革开放原来应该是红旗轿车得以发展的最佳时期，但是红旗却并没有走向盛世。
. V# ?0 i) z4 h 实在归结起来缘故起因很简单，那就是红旗的“精力”没了。作甚红旗精力？就是当年一汽创业的精力，振兴民族汽车工业的精力，以及中国老一辈汽车人发奋图强、困难奋斗的精力，这些都被“抛弃”。一汽如今所交出的答卷显然是不及格的，也正是如许一个答案让那些对红旗寄予厚望的国人们心寒。
9 }; H1 r7 V/ X% |. q$ v7 P8 u- D 在一汽红旗的汗青上，从插着“鸡冠子”的奥迪100，到红旗名仕、世纪星和盛世这些产物始终未受到市场青睐，加上三次复出反反复复，屡败屡战，红旗几经折腾得来的结果是：动作越大，越频仍，亏损的越锋利。
, X9 q$ Y" n1 P 沉寂多年的红旗，要叫醒国人的影象谈何容易？ | 
|手机版|Archiver|
( 桂ICP备12001440号-3 )|网站地图
发表于 2019-6-28 13:45:09