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在本年的G20峰会会场上，红旗礼宾车显得佼佼不群，相当威武。但实际上，红旗品牌已经成为一汽轿车红利的拖累，没有太多消耗者乐意为“中国豪车”买单。 1 M- U! e# [$ `. O! W
一汽欲剥离全部红旗资产 " K. f( f* H |' N; E- ^" y* f$ y
据一汽轿车18日晚间发布公告表现，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司**相干红旗资产。由于该事项当前尚处于操持论证阶段，相干资产须要评估测算，后续存在不确定性。
: e$ \7 w& o( p, j& F( L% x1 s5 ? 这是继本年3月份，一汽系建立红旗古迹部之后，本年对红旗的第二次大调解，对旗下品牌一年连续调解两次这种情况在车企界并不多见。
% B/ i3 E, @$ e 缘故起因么，很简单两个字：亏损…… ! A$ ^5 E5 w6 |) B" @$ ^
红旗变成大包袱
' q! M" ]) G. K( a4 J/ W) z 自本年3月份一汽股份建立红旗古迹部以来，市场对于红旗资产的整合便有预期。红旗作为曾经家喻户晓的自主汽车品牌，如今由于市场定位、营销计谋等标题，在**市场处境尴尬。
* D; S1 K0 m3 h6 L! V 2008年，一汽曾提出“红旗复兴”操持，2013年红旗H7正式上市，不外，销量数据始终不甚抱负。数据表现，作为品牌重塑的首款战略车型，红旗H7在2013年的销量仅为2961辆；2014年销量下滑为2589辆；2015年红旗H7的销量有所进步，也仅为5037辆。 ! c3 l, ^5 E, j& H- x9 T
一方面销量始终遇冷，另一方面亏损中的一汽轿车却需淹灭巨资投入红旗品牌的研发。2015年4月份，一汽轿车与一汽股份相助创建红旗H7技能升级项目，预计投入2.77亿元。制止2016年6月30日，该项目进度为32%，未产生收益。
+ P# B0 U; A* E0 s7 I 别的，上半年一汽轿车对红旗L平台T503车型、红旗LS5（P504）车型技能改造两个项目投入共计2400万的研发资金，而项目总预计投入7亿元。 ( B: [: m$ E4 N7 p0 L
红旗精力消散 只剩心寒
8 z, f" L1 G& ~4 L+ J/ L 红旗作为一个拜托着中国人振兴民族汽车工业空想的品牌，在红旗轿车诞生之初，确实是国人的自满，但是在80年代之后，红旗轿车的光辉却没有在后人手中得以发扬强大。改革开放原来应该是红旗轿车得以发展的最佳时期，但是红旗却并没有走向盛世。 # W9 M* w* G c
实在归结起来缘故起因很简单，那就是红旗的“精力”没了。作甚红旗精力？就是当年一汽创业的精力，振兴民族汽车工业的精力，以及中国老一辈汽车人发奋图强、困难奋斗的精力，这些都被“抛弃”。一汽如今所交出的答卷显然是不及格的，也正是如许一个答案让那些对红旗寄予厚望的国人们心寒。 3 ^% u8 J j8 H& f1 h. K4 s, C
在一汽红旗的汗青上，从插着“鸡冠子”的奥迪100，到红旗名仕、世纪星和盛世这些产物始终未受到市场青睐，加上三次复出反反复复，屡败屡战，红旗几经折腾得来的结果是：动作越大，越频仍，亏损的越锋利。 & e) e3 @" W& @2 \, o" a' Y
沉寂多年的红旗，要叫醒国人的影象谈何容易？ | 
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发表于 2019-6-28 13:45:09