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多式联运系统是什么?为什么我们要打造多式联运系统?

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发表于 2025-6-15 07:58:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家好!今天我将为大家介绍由我司自主研发的智网互联多式联运系统 — 一套顺应政策导向、直击市场痛点、赋能物流全链路的数字化解决方案。下面,我将从开发背景、系统架构、核心功能及独特优势四个维度展开说明。
+ C. [3 w$ f1 H3 F& N, ^一、开发背景:政策与市场的双重刚需
2 h3 h8 M2 d) W3 l4 i5 M1. 政策层面:国家战略驱动行业升级2 u# J! K% S5 K: m% C
国家发改委《全国统一大市场建设指引(试行)》明确要求 “推进市场设施高标准联通,提升多式联运服务水平”,而国务院《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025 年)》更提出 “2025 年形成大宗货物中长距离运输以铁路和水路为主的格局”。此外,多式联运通过铁路、水路等绿色运输方式,可减少公路运输碳排放,完全契合国家 “双碳” 目标与可持续发展理念。开发该系统,正是响应国家构建现代综合交通体系、降低社会物流成本的战略部署。1 G  u7 R& E, V3 @
2. 市场层面:破解行业痛点势在必行$ s. h7 a5 g! _: w
当前物流行业存在三大核心矛盾:
+ l7 p1 f2 X- Q' e* ]  w运输成本高:公路运输在整体运输结构中占比过高,空驶现象普遍存在。/ Y, c4 }9 ]7 \" s' [9 E- F* r
效率低下:货主、承运商、实际承运人信息割裂,传统转运衔接时间长,转运过程中,信息无法实时同步,造成收货时间延长。
% ]2 G( p7 q; y& m2 e9 N供应链脆弱:单一运输方式抗风险能力弱,在公路运力占比超 70% 的现状下,一旦遭遇疫情管控、燃油价格暴涨等变量,货主企业常面临 “无车可派、有货难运” 的困境,而多式联运体系完善的企业则可通过铁水联运、公铁互补等方式灵活调度,从根本上降低运输链断裂风险。
6 k1 d8 x, A- s, {# D; _& o! L立足物流行业降本增效与供应链韧性升级的双重需求,我们匠心打造智网互联多式联运系统。
' \) q, S  ?- A3 c- U" W, T二、系统架构:六大端口构建全角色生态
/ ]. i* q+ o& c系统采用“4大PC端 + 2大APP端”架构,覆盖物流全链条角色:3 }: }% ]# W) e  ]+ V
货主端(PC+APP):一站式货源发布、订单管理、运力匹配及财务结算,支持常运路线一键复用;: |8 }( k. B7 K
承运商业务系统(PC):接收联运货源、组合报价、分单调度及报港申请;/ l% A5 E, K1 m+ Z# x7 w- T7 g
代付人业务系统(PC):代付签约审核、订单支付、资金结算及交易管理;
$ @6 E$ C, P& Y# S" H- I管理后台端(PC):全平台用户认证、数据监控、系统配置及运营管理;
/ d9 ]' ?# b% J0 C, A/ X实际承运人端(APP):移动端接单、任务分配、运输追踪及回单管理;
( d/ y2 ?3 q: k: |加能站端(APP):加油、充电交易、油卡管理及能源补给服务。
4 W! w+ \$ F& r' i) H智网互联多式联运系统将货主端、承运商业务系统、代付人业务系统、管理后台端、实际承运人端以及加能站端等六个端口紧密集成,从货源发布、运输安排、资金流转到能源补给,为多式联运提供一站式、端到端的全流程解决方案。无论货主还是承运商,都能在统一平台上完成所有关键操作,无需在多个孤立系统间切换,极大提升业务效率。+ R7 y  M+ N; {1 q) W/ i
三、核心功能- ~$ b# n3 o4 {. w- j/ ?8 n
1. 全流程一站式运输服务
! U6 ]9 i8 |6 I; F依托一单制业务管理中心、调度中心、大数据中心及供应链协同服务平台,串联业务流、资金流、票据流,覆盖公铁水空场景,实现降本增效与 “全程无忧” 的数字化联运服务。: n- C/ _- W' A8 t
2.多角色协同
' W" `! Y2 N4 s! P面向货主、联运公司、承运人、金融代付人及作业端,提供全链条一体化服务,整合铁路、航空、江海、公路四大运输场景,满足不同角色在联运业务中的需求。
3 a7 l& X* \' z( L& t& C6 g3 g3. 数字化管理与智能服务
: [' |" }! z5 m( L整合保险金融与结算支付,融合物联网、大数据等技术,通过数字化、区块链技术等功能,实现全程可视化追踪,异常预警保障运输安全。% x- f) l1 z, _3 ?: a0 A5 C+ l
4. 技术架构创新
$ a- N9 w! f  Y6 c: c, }采用微服务架构提升系统灵活性、扩展性与稳定性,统一数据标准实现实时共享,强化系统对接效率与数据流通能力。# \: s) x4 i- E% S2 _
四、系统优势* @( q1 p; R$ O& p  ?! d! z: v
1. 集成协同,打破信息孤岛
6 m' n3 O/ [; V( `六大端口无缝衔接,货主发布货源后,承运商报价、实际承运人接单、代付人结算同步进行,跨角色协同效率提升( M. o1 b" p- b
2.智能调度提升效率
; T9 p' o! z/ g1 c) w* N系统运用智能算法,自动匹配最优运输资源,快速规划运输路线,避免转运环节的延误,大幅提升运输效率,缩短货物交付周期。
# R) ^4 Y( Z* S$ T( s: ]3. 成本优化,综合降本
7 u2 {9 W) H% v3 G' O" N通过运力共享降低空驶率,代付服务提升资金周转率,保险服务降低风险损失,优化综合运输成本。2 C; I0 _) x0 p! W4 Q1 G* |* Q
4. 数据赋能,决策精准化
& T: R: G1 J6 l4 W: U通过对历史业务数据的学习与优化,系统可智能预测区域运力需求趋势,为企业开拓新线路、优化运力布局提供科学依据,助力企业在市场竞争中实现精准决策。
9 J( J( T1 R$ b6 U5. 安全合规:全流程风控
& r% G/ h' n: h1 R' v' W系统严格遵循行业合规标准,电子合同签署流程符合《电子签名法》规范,发票管理体系满足税务监管要求,同时通过数据加密、权限分级等技术手段构建全流程风控屏障,全面保障业务合规性与数据安全性。$ @7 J! Q0 {& y( o! O6 }+ {
智网互联多式联运系统以 “政策为导向、技术为支撑、场景为核心”,构建了物流行业数字化转型的完整生态。未来,我们将持续迭代系统功能,助力更多企业在多式联运浪潮中抢占先机,共同推动物流行业向高效、绿色、智能的未来迈进!
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