俄军飞行员训练强度小 5代机成军至少需10年
东方网8月10日消息：俄罗斯《独立军事观察》日前刊文称，俄空军目前的训练强度仍与发达国家存在较大差距，同时，由于培养一名合格的战斗机飞行员需要较长的周期，因此即使第五代战斗机能在最近几年内服役，要想使其具备战斗力也还至少也要10年左右的时间。
俄罗斯五代机设想图
俄空军总司令亚历山大泽林上将近日表示，由于新型战斗机研制进度滞后和飞行员训练时间严重不足，到2025年前后，俄空军有人驾驶航空兵部队将无法完成上级下达的作战任务。他指出：“考虑到新一代战斗机的制造和使用成本，以及培训一名合格飞行员的代价，俄军航空兵部队的规模可能会有所缩减。”在他看来，俄空军未来的希望应主要寄托在无人机身上。
泽林上将透露，俄第五代战斗机将在今年下半年开始飞行测试，装备部队则要等到2015年，因此在今后很长一段时间内，俄空军的基础仍将是第四代战机。
在谈到俄罗斯第五代战斗机的主要特点时，俄空军总司令介绍说，新型战机将拥有超高的机动性、高度人工智能的驾驶舱、全面的信息获取能力、较小的雷达反射率、全方位射击能力、短距起降、长时间超音速巡航和全天候对海对地攻击等能力。
在俄第五代战斗机研制进度被一再拖后的同时，俄战斗机飞行员训练工作的现状和前景也不容乐观。据俄空军总司令介绍，由于近年来获得的拨款依然非常有限，因此俄空军已很难培养出优秀的战斗机飞行员。他表示，培养一名一级前线航空兵飞行员需耗费7－8年时间，所需资金约340万美元，而培养一名“飞行员狙击手”(俄空军中最优秀的王牌飞行员)则需10－12年时间，耗费的资金更是高达782万美元。至于要培训出一名能够操控第五代战斗机的飞行员，需要付出的代价更高：培养一级飞行员需8－10年，费用为550－600万美元，而培养“飞行员狙击手”则需15－17年，费用为1200－1400万美元。泽林指出，一级飞行员的年飞行时间应达到100－120小时。
但受资金状况的制约，俄空军飞行员目前每年的平均飞行时间只有60小时，而且飞行时数还主要是由有经验的老飞行员(军衔多在少校以上)完成的，中尉飞行员平均每3个月才能有一次飞行机会。要想达到俄军三级(一级最高)飞行员的水平，年飞行时间必须超过200小时－－年轻飞行员通常在5年内也飞不了这么长时间。在前苏联时期，一名飞行员从服役第一年起飞行时数便能超过150小时，并且在7－8年内便可获得一级飞行员的资格。
比较而言，美国和印度空军飞行员目前的年飞行时间均超过了200小时，而以色列飞行员的飞行时间更是超过了300小时。
俄空军总司令指出，由于飞行员整体训练水平的下降和训练时间的严重不足，导致俄空军正在将未来建设的重点转向无人机领域。泽林表示：“未来，无人机在俄作战飞机中所占的比重将逐步提升至40%。到2011年，首批作战无人机将开始交付空军部队，它们不但能执行侦察任务，还可担负目前需要陆军航空兵、前线航空兵和远程航空兵才能执行的攻击任务。而目前装备的各型第一代无人机将为今后使用新型无人机积累大量经验。”
俄军战斗机飞过雪山
不过，有分析人士指出，第一代无人机可为俄军带来何种有益经验还很难说。俄军目前使用的第一代无人机主要研制于上世纪60－70年代，均采用自动飞行、自动拍照和降落伞回收的模式。而现代化的无人机则可从地面进行实时遥控。因此，培训一名合格的无人机操作手可能并不比培训战斗机飞行员容易。同时，如果将无人机在俄空军作战机群中所占的比重提升至40%，现在就应该着手组建相关的专业院校，以便制定相关的训练计划并研制配套的模拟训练系统。此外，在作战型无人机研制成功后，还需演练与有人驾驶战斗机的协同作战。而所有这些工作目前似乎均为展开。俄专家指出，以俄空军的现状和各项工作的展开情况来看，要想在短时间内扭转其颓势几乎是不可能的。(春风)
