昔日的上海“公路大王”、现年51岁的繁茂国际团体有限公司(下称“繁茂团体”)董事长刘根山，涉嫌诈骗巨额资金，正被国家有关部门观察。据称，其诈骗金额高达43亿元。 `* g5 t) e$ r; _, K1 q
3 a; X1 u% q% t' Z; k4 r2 H 针对刘根山案涉及多名国家高层官员的传言，一名法律界人士表现，这是很正常的事变，2005年的张恩照受贿案，刘根山和繁茂团体就涉及此中，但由于当时的刑法没有对行贿活动作出违法规定，刘根山得以逃脱。
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8 F4 ]7 U9 L# T+ l 《东方早报》报道，上海地产界一名知恋人士透露，刘根山在本年年初时便因涉嫌诈骗巨额资金被观察。据另一知恋人士称，刘根山约在一周前被有关部门带走。有关人士透露，刘根山就逮与浙江方面的连累更大。
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出生于上海的刘根山与福禧团体总裁张荣坤熟识，张荣坤厥后也被称作上海“公路大王”。本年6月22日上午，吉林省高级法院作出终审宣判，判处张荣坤有期徒刑19年。/ c, w8 Z; {) H5 ~! t4 h9 k0 ]; `
' z$ U- c) b7 O举报信牵出资金危急
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2004年是刘根山的壮盛之年，在2004年度胡润中国百富榜排名中，他位列第36位、资产达21亿元。身兼上海繁茂团体董事长、香港上市公司繁茂控股有限公司董事局主席的刘根山，还曾一度被冠以“中国首富”之名。
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值得留意的是，正是次年年初，一封寄往香港廉政公署的举报信内容被公开，令刘根山旗下公司资金标题被各方广为关注。 g" M6 Y0 l$ Q0 J' Z
- |' R5 T% m4 a 举报信中说，上海繁茂将构筑大陆高速公路的项目贷款通过地下银号等非法本领，将大量贷款资金近30亿元人民币转移到境外，此中一部门资金收购了本已停牌的香港上市公司亚细安资源，将其改名为繁茂控股。
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举报信说，上海繁茂转移项目资金的做法，导致其在大陆的贷款建立项目如上海、宁波的两个高速公路项目因缺少资金已陷于歇工。
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与此相佐证的是，刘根山在浙江投资了三条高速公路：宁波绕城高速公路、北仑港高速公路、甬金高速公路。
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此中，在2004年度浙江省高速公路养护查抄环境转达中，北仑港高速养护成了负面范例被点名品评；宁波市交通局在2005年4月证实，繁茂方面在2004年下半年从宁波绕城高速公路项目中撤资。
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2005年9月10日晚，刘根山在上海新闸路繁茂商务中央表现，“重庆家事已经告终，近10亿资产已经回到我手里，繁茂控股下一步将大肆收购境内公路资产。”
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. c4 j3 R0 c+ U* b& ]“路生路”运作模式
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6 i+ L! q' f" f V0 R$ z 自2005年年底以来，刘根山忽然淡出公众视线。时至本日，通过上海114电话查询，也找不到繁茂团体的公开电话。7月7日薄暮，在繁茂团体的办公地———上海市新闸路1051号繁茂商务中央大楼的院子内，停着一辆警车。
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时间追溯至20多年前。刘根山及其繁茂团体在20多年时间里投资了多个行业，包罗根本办法、房地产、贸易、航运、娱乐以及金融。1999年，刘根山拿到了第一个高速公路项目———嘉浏高速公路，今后踏上“公路大王”的生钱之旅。之后几年，繁茂连续投资7条高速公路。
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2003年的公开信息表现，刘根山投资的7条公路采取的都是“路生路”的运作模式。上海嘉浏项目是由上海繁茂团体和上海城建共同组建的项目公司。公司注册资金为仅1亿元人民币，此中上海城建(团体)公司出资51%，上海繁茂企业发展(团体)有限公司出资49%，投入不到5000万不到。项目的总投资是4.5个亿。+ Q( v3 `( _$ k! _- f0 G3 x/ ]$ L+ p
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第二条沪青平公路，上海繁茂团体、上海城建和上海建工共同构成，出资比例分别为67%、25%和8%，资源金总额6.2亿元，项目总投资35亿元。繁茂投入4.2亿元。
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第三条路上海同三高速险些与沪青平公路同时开工，也是由上海建工(47.75%)、上海城建(26.25%)、上海繁茂团体(占26%)三家单元出资共同组建。公司资源金为9.6亿元，总投资额为28.8亿元，繁茂投入2.5亿元。& v0 F5 ?: Z, s4 u/ ?; O
# X3 L8 }$ s: @1 s' y" x: I+ [ 随后，上海繁茂的投资层级放大，第四条上海南环高速注册资金8亿元，由繁茂团体全资控股。总投资总额为36.18亿元。
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第五条宁波绕城高速公路有限公司是由上海繁茂和宁波市交通投资开辟公司共同出资设立的。公司一期投入资源金12亿元，上海繁茂团体为控股股东，拥有公司80%的股权。项目总投资36.5亿，二期宁波绕城(北仑至骆驼段)还需投资51亿元，一共是87.5个亿。繁茂统共须要投入25亿元。3 M; a& i' V4 K M
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第六条甬金高速公路是由上海繁茂团体和绍兴市交通投资有限公司共同出资设立。公司资源金8.4亿元，此中繁茂作为控股股东拥有公司70%的股权，总投资28个亿。繁茂投入近6亿元。" [; e5 K* k' g2 o/ Z7 e
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第七条路宁波北仑港则是收购过来的，据透露，收购代价近25个亿。
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有繁茂高层如许总结刘根山投资公路的三部曲：第一步，寻求公路资源，做战略性规划；第二步，立即拍板，把真正有潜力的公路拿下，决断不通过上市公司股东投票的一套繁琐步伐；第三步，等公路做成之后，根据资源市场的具体环境，放入上市公司。 | 
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发表于 2019-6-13 20:34:23