先给各人看看本日的一则消息：7 J- `* m& ~& X7 L& Z4 V
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购入价高于批出价 两巨头制品油批发环节仍亏损$ Q) u( u6 y1 m1 @" D! u$ p
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因燃油税推出而形成的批发环节涨价趋势正在各地上演，但国有石油公司的批发环节由于比购入代价低，仍旧入不敷出。 ( d+ {% f& A# w$ n
" Z. C6 i6 ]! Q+ V 中石化团体一位内部人士克日在盘算批发环节的盈亏时发现，如今我国各地批发代价固然都已于短期内（7天时间左右）大涨了1000元/吨，但相比石油公司的出厂代价依然较低。- S; E% J5 I7 w0 V5 W$ u
' @7 Y" l8 [: t$ o- _) ~ 以我国90号汽油的出厂代价来看，11月29日，靠近沿海的胜利油田、上海石化、齐鲁石化以及扬子石化等的同类汽油代价是6480元/吨；独山子石化、克拉玛依石化的制品油出厂价略低，约为6220元。
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在九江，中石化的同类汽油批发价为6900元，江阴和南通的中石化批发代价为6700元和6500元；温州的中石化和中石油批发代价为6470元和6450元。这要比重要炼厂的出厂价低出不少。+ g1 w& Y3 v9 e% }
: j) p; R8 d" B/ s “批发环节代价在一周内的涨幅是相当锋利的，一周前的代价根本都在5000元左右。但上涨的幅度，还没有到达拿货的代价。”上述人士体现。
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柴油与汽油的状态雷同。同一天，吉林化工和庆阳石化的柴油出厂代价分别为6120元/吨，玉门炼厂和比力偏远的格尔木炼厂的柴油代价是6070元；辽阳石化、抚顺石化的柴油代价则是6140元左右。在合肥市场，当天的中石油和中石化柴油批发代价是每吨6400元和6200元，也要高于柴油出厂价。
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1 u1 ^* I6 [3 x6 Y) y- y 批发环节固然还没有改变进货亏本的运气，但向零售市场卖生产物的时间，零售商依然有着较大套利空间。在中国石化和中国石油，批发和零售的部分是在同一体系内运营，因此即便批发进货代价较低且不能从出厂价获取利润，但零售端却尚有着丰重利润。" o' l6 R# O- d" \ Z4 `
8 `/ `& N0 g# z$ b" r& w6 q 以0号柴油为例，郑州的零售中准价（发改委订订价）是6450元/吨，中石化的批发代价是5700元，约有750元/吨的利润；在唐山，批发价为5870元，中准价为6475元。
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不外，也有部分地区如广州的零售中准价和批发价已相当靠近，两大石油公司的批发价在7200元/吨和7350元/吨，但广州零售中准价为7436元/吨。（第一财经日报）( z$ v& q* ]3 |9 D# E
7 I" M7 O& }3 U; @$ w是谁在肴杂视听，国际油价那么低了，还在说购入价过高，那是不是意味着油价还要涨？涨到多少你们巨头才不亏损？ | 
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发表于 2019-6-13 23:08:48