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确认趋势线是否真正突破有如下几个参考：
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* 要器重收盘价的突破,这远比日内最高最低价突破趋势线告急。
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- }/ d6 @' y- y5 P- _6 C8 j0 Y1 f * 穿越趋势线后,离趋势线越远,突破越有效。# n& Q: |$ C5 R/ J8 z( x. Z
' S2 ~) L7 x% c5 j D+ r M * 穿越趋势线后,在趋势线的另一方停顿的时间越长,突破越有效。: T+ b0 `; Z! P d! @/ r$ ^
! }9 R I t c: l9 y （３）轨道线2 Q) C% y/ M7 t8 ?( M; E( T; ?9 M J
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轨道线又称通道线或管道线,是基于趋势线的一种支持、阻力线。在得到一条趋势线后,通过第一个高点或低点就可以做出这条趋势线的平行线,两条平行线构成一个轨道。对于上升趋势线来说,过第一个高点做出它的平行线,就得到上升通道；对于降落趋势线来说,过第一个低点做出它的平行线,就得到降落通道。
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轨道线的作用是限定代价颠簸的范围,以免太过偏离。一个轨道一旦得到确认,代价将在通道里活动。假如通道上面或下面的直线被突破,将意味着代价将发生较大厘革。
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9 ]4 L* q5 u+ m* M, M 代价假如简直得到支持或受到阻力后而在轨道线掉头,并复兴到趋势线上,那么这条轨道线就可以得到确认。轨道线被触及的次数越多,一连的时间越长,其有效性就越高。2 n: A# E' M- v" N4 Y) v6 s& o, d; V
6 q5 I9 L1 d/ ]. P0 b 轨道线也大概被突破,与趋势线的突破差别,轨道线的突破是趋势加快的开始,即原来的趋势线斜率将会增长,趋势线的方向将会变得更加陡峭。
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: t, J. H- d1 A% F5 J3 O* E. d 假如在一次颠簸中未触及到轨道线,离得很远就开始掉头,这通常是原有趋势将要改变的信号,表明市场已经没有力气维持原有的上升或降落的规模了。# I: D! [2 G; p- u2 m; |
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（４）交织线6 C; Z p* q4 Y4 A, T; A
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交织线,又称X线,该理论是许金华发明的,通常趋势线或轨道线各点的联结是高点联结高点、低点联结低点,而X线与之差别,X线的画法是探求反方向的点,即从一个低点去联结一个高点,大概从一个高点去联结一个低点,这是X线最特殊的地方。X线还会产生力矩的效用,在X线中会出现一个支点,这个支点在图表上表现为X线与股价走势相互间的交织点。" q) G5 L: f' d4 M6 W8 {
1 Z' Q7 }6 f" Y3 O ① 上升X线。由一个迁徙厘革低点,至少隔断一个高点或低点,与右上方的一个迁徙厘革高点,联结成一条向右上方倾斜的直线,可简朴影象为"低-高-上"。4 \% o9 Z Z( t) ^
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② B型上升X线。由一个迁徙厘革低点,至少隔断一个高点或低点,与右下方的一个迁徙厘革高点,联结出一条向右下方倾斜的直线,可简朴影象为"低-高-下"。- v9 p7 k% ?4 T" v! M
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③ 降落X线。由一个迁徙厘革高点,至少隔断一个低点或高点,与右下方的一个迁徙厘革低点,联结出一条向右下方倾斜的直线,可简朴影象为"高-低-下"。
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④ B型降落X线。由一个迁徙厘革高点,至少隔断一个低点或高点,与右上方的一个迁徙厘革低点,联结出一条向右上方倾斜的直线,可简朴影象为"高-低-上"。
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交织线现实上是趋势线的延伸实用。当前期的某一条趋势线被突破以后,去实现与代价曲线就会出现一次相交。相交形成后我们将以为趋势发生了根本的厘革。这条被突破的趋势线仍然有效,只是支持和阻力的作用方向相反。代价在突破趋势线后的复兴中,代价将在原来的趋势线附近得到支持或阻力。
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: @9 M+ _: f& h# h; Z4 R& z0 V7 ` X线一经画出,就会起到支持线和阻力线的作用。上升X线的作用在于探求股价回升或反弹时所面临的压力,降落X线的作用则在于探求股价下跌大概回档时所得到的支持。) |" Q8 {, K7 G# Z6 K7 z3 X0 i' D8 @) w ~
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对X线的判断依据是：: P- B) X; h7 \, g
( ?. I6 s0 o' j7 O, E X线与股价线相交越简朴越好,交织点右边的长度越长,落在上面的点越多越好；若多条X线交于一处,这一处的支持或压力作用越大。代价颠簸处于横向整理的无趋势状态时,X线的作用非常有限。
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1 Z- \ p7 X. {6 L8 v X线的运用上有一些根本的履历。在多头市场中股价上攻遇到上升X线时,通常会出现回调；在空头市场中股价反弹到B型上升X线时,通常恰好是股价反弹的极限大概是上攻途中的上档强压力位；在空头市场中股价在调解中遇到降落X线时,通常会出现止跌反弹,不外反弹之后仍以继续下跌为主；在多头市场中股价在回调中遇到B型降落X线,股价通常会出现回升。
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实战中还需留意以下几点： |
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发表于 2019-2-12 20:21:18