中国与美国在民用航空航天船舶范畴的互助宏大于竞争。机器及交通运输装备是美国对中国商业逆差的重要泉源，贡献度约54%。但此中，美国对中国的其他运输装备顺差凌驾100亿美元；特殊地，2017年美国对中国的航空航天器及零部件商业顺差达158亿美元、船舶及相干产物商业逆差仅1亿美元。自2012年以来，中国连续6年成为美国民用飞机、航空发动机及零部件的第一大出口目的地，2017年出口金额凌驾162亿美元。中国为美国生产的民用航空产物提供广阔市场，中国向美国企业提供航空配套、出口民用船舶，两国互助宏大于竞争。
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2017年，美国从中国入口的航空航天器及零部件约5.1亿美元、船舶及相干产物约1.4亿美元。A股上市公司中，船舶造修企业、航空外贸转包企业、航空发动机外贸转包企业的外洋收入均匀占比48%、6%、29%。短期来看，当前的商业摩擦对我国航空航天船舶产业团体影响有限，仅对航发科技(美洲收入占比40%)、中国船舶(美洲收入占比15%)等企业影响较为显着。恒久来看，商业摩擦升级或对我国Y-12、C919等飞机整机出口造成肯定影响。
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中直股份(600038)
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, \+ s0 c% ~2 w/ R5 R 中直股份（个股资料 使用计谋 盘中直播 独家诊股）公司是我国直升机龙头，军民用直升机稳步发展。颠末团体内部整合，公司是航空工业直升机板块唯一上市平台，直升机谱系较为美满，产物覆盖军用主战机型和国产民用机型，包罗直8、直9、直10、直19系列以及民用AC系列等直升机及零部件。军用：受益于陆航队伍发展，公司重要机型稳步列装，通用型强、高原性能好的中型通用直升机直20需求量很大，将成为我军的主力机型，给公司业绩带来显着的增量。
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航发动力（个股资料 使用计谋 盘中直播 独家诊股）公司是我国航空发动机、燃气轮机整机最大制造商，重要产物为拥有自主知识产权的涡扇(WS-9、WS-10)、涡喷(WP-14)、涡轴(WZ-9)等军用航空发动机，根本覆盖行业内的全部军机型号。: U, y8 r5 f C* O5 E
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发表于 2019-5-1 05:50:18