在加入万达旗下的停车场后，ETCP如今覆盖了高出5000家停车场。如今国内还是以传统停车场为主，信息化改造升级空间简直仍很大。只管在行业内可算领先，但和整个市场存量比起来，5000家这一数字比例仍较小。: D3 H- O5 c+ ]9 J% }4 H5 u; S# q
7 j ?9 S, U6 y' S7 d; @) _3 ` 一位智慧停车创业公司负责人告诉记者，如今智慧停车行业仍处在早期阶段。这一市场夺取剧烈且不易，缘故原由在于各家挖的“城池”很深。日前ETCP公布完成获万达投资一个月后，另一个智慧停车公司“停简朴”也公布得到了复星领投的B轮融资，该公司投资方之一还包罗红星美凯龙。/ j; o1 v9 P' t' g
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把握线下停车场资源的一方并不会将运营权限拱手相让。只管不少投资方看好智慧停车远景，但这一行业如今红利模式并不成熟：部分公司采取B端收费，而急于赛马圈地的一方则以免费来举行市场推广。
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智慧停车市场“占地为王”？
3 _3 @3 q: `! q3 j Z 和大多数偕行比起来，ETCP起跑时间较早，创建于2012年，并拿下不少行业专利。ETCP如今已经覆盖天下十余个都会，覆盖高出五千家停车场。这一行业的模式极重，停车场资源的拓张依靠于ETCP高出600人的线下团队。2 w4 R( n( i6 f: v1 S2 ~. W6 T9 M$ z2 c
) X0 X6 W+ [; ^( R, Y. J' ` ETCP的模式是：平台免费为停车场举行诸如安装、升级和维护，提供的办理方案告急包罗车场管理，落田自动辨认车牌体系等。简朴来说，即对传统停车场的信息化改造。比方停车场管理方通过软件可以大概查察停车场的利用服从，而车主也可以大概实时查察停车场的车位环境。$ f) P8 u6 k0 d" s0 k! M
& c! `9 s3 V( r- Q# T. Z 对停车场做信息化升级，这件事不少国内创业公司都在做。本年11月，智慧停车厂商“停简朴”公布得到复星领投的B轮融资，据悉以后停简朴将与复星团体、红星美凯龙告竣多项业务相助，“实现资源注入和业务协同”。
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如今智慧停车厂商构建的护城河和壁垒较高：在接入线下停车场资源的夺取后，短期内竞争对手难以重复得到类似的资源。比方在某一家停车场被智慧停车厂商拿下后，合约期内这家停车场的信息管理均由这一家厂商负责。9 M% K! {) G8 ], ~6 L, C
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在得到来自万达飞凡的投资后，ETCP将全面负责其万达旗下物业停车场的信息化改造和维护。来自公司股东万达的贡献，也使得短短时间内，ETCP所覆盖的停车场数量从三千家敏捷攀升至五千家。; W' }# S3 } F6 e, q5 \' w; W, z
! y" v, o+ A; c: g( h) g D7 A 另一方面，比方红星美凯龙如许的阛阓团体，也在投资源身信任的智慧停车平台。谭龙以为，在传统停车场升级改造过程中，线下连锁商超自主把握停车场信息化运营，是如今显着的趋势。这也意味着，智慧停车市场短期险些难以出现像腾讯、阿里巴巴如许的把持性巨头。1 R4 a# G6 N& \" N
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多位智慧停车行业内人士告诉记者，如今整个行业的发展仍处在早期阶段。无论ETCP抑或停简朴，所做的变乱均是在买通B端和C端。如今市面上发力智慧停车的创业公司有数十家，差别公司在B端、C端两方面也有差别的侧重。
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5 \( v6 l% s3 ^- Q9 U" ` “整个停车行业是一个卖方市场：市场需求远高于停车场所能提供的供给规模。”一家智慧停车创业公司负责人告诉记者，这意味着停车场一方险些缺乏对停车场举行升级改造的动力。8 |# ~1 y) e4 q" [1 ^2 S
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谭龙告诉记者，如今按照属性细分类，国内停车场可分为十几种种别，但简朴可将其分别为贸易化和非贸易化两者。别的，当局构造把握的部分停车场，也在渐渐向贸易化运营方向变化。& m* ?* Y5 r+ z) h. _
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已往数年中，谭龙领导ETCP拿下了一线都会不少份额的优质停车场资源：所谓优质，指的是停车场所在地段、商圈的档次和规模较好。但即便云云，仍有大量的停车场是把握在竞争对手的手中。" |! K$ F4 Q& ^: G5 U1 q( s; W
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“如今国内停车场数量以数十万乃至上百万计。”谭龙告诉记者，为了开辟线下资源，2017年ETCP将耗资3亿元，对外举行投资与收购：起首是得到对方手里的线下资源，其次则是获取团队和人才。
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$ @' B4 z1 E: ~/ Y# A+ T 仍处扩张阶段. Q7 S; W" K9 M; s& a( s+ X
如今来看，浩繁“智慧停车”项目均缺乏成熟的红利模式。3 c) r( A# S5 ~5 h% Z
/ d- r9 X+ p0 J2 [ i2 z* ~, } 谭龙向记者坦承，如今公司仍处在烧钱的投入阶段。简朴来说，平台方广泛以为对停车场举行信息化升级改造中，险些很难从中得到红利。缘故原由一方面在于停车场管理方的付费意愿，另一方面则在于平台方如今仍在赛马圈地的阶段。
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8 q# ]) w3 i/ v! E 因此，ETCP近期仍将继续公布融资环境。但恒久来看，ETCP如许的平台方，选择将红利盼望寄托内开辟后续服务业务上。这也意味着ETCP如许的公司须要寻求更多的到场到停车场的全面运营管理当中。5 u: P3 q# `3 ]% y( ~- w$ x& J; E
8 y+ w) K( D, ~% m' d' r+ m. Y5 H9 r 如今ETCP已经建立独立子公司，来专门负责对停车场空间举行开辟和利用。谭龙告诉记者，恒久来看ETCP也会直接到场到停车场的运营和开辟当中：在把握停车场运营数据后，怎样按需构筑停车场更为类似ETCP这种公司的上风。别的，谭龙也提出了ETCP将对停车场举行“空间运营”，比方在停车场构筑洗车中央、乃至餐饮等多种业态。
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0 Z" N" Z' M0 B 只管开设独立子公司来对停车场空间举行运营，但ETCP仍须要和停车场管理方或阛阓方面告竣划一。对于智慧停车平台而言，线下店肆的运营也并不是其所善于的变乱。
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数据代价是智慧停车厂商待发掘的另一方面。“把握一个地区停车场环境，对于当地公共交通拥堵等环境，可以大概提供参考代价。”谭龙告诉记者，这种数据发掘更多是趋势性：比方差别时间段中，车流量厘革的趋势。2 b$ s4 i) m: n! p1 g
% v9 y4 X2 F8 `; ? 但类似实行须要漫长过程和一连投入。ETCP会率先从和万达旗下物业管理的停车场开始相助么？谭龙告诉记者，如今这一相助仍在接洽过程中。8 x/ t9 j& i5 A+ r# ^5 \
: Q( y% m! K2 n$ d! }) u1 V 与此同时，比方腾讯如许的互联网行业巨头也已经涉猎智慧停车范畴。客岁以来，“微信智慧停车场”在广州、济南等地落地。和上述扎根在停车市场的玩家差别，腾讯采取和第三方装备开辟商的模式，以“公众号+微信付出”为底子，买通车位查询、停车缴费、周边服务等功能应用。
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发表于 2019-5-2 13:02:36