中国《汽车反垄断法》出台前夜，宝马、奔驰再降零配件价格

显示全部楼层 · 发表于 2019-6-26 10:06:04

中国《汽车反把持法》出台前夜，宝马、疾驰再降零配件代价
《关于汽车业的反把持指南》正式出台前夕，疾驰、宝马相继公布下调汽车零配件售价。
两大豪华车公司上一次大幅下调汽车零配件代价是在2014年，其时中国掀起了最大规模的汽车反把持观察，疾驰、奥迪、克莱斯勒等多家车企拿到了数亿元罚单。
根据宝马官方消息，自2016年4月1日起，BMW和MINI下调4500种零件的发起零售价，降幅最高达30%。调价的零部件包罗通例保养中所需的机滤、空调滤芯、燃油滤芯等配件，以及前翼子板、尾灯、后保险杠等易损的表面件。此中，电动后视镜代价下调25%、后保险杠贬价15%。
在宝马贬价的一个月之前，疾驰刚刚公布易损易耗配件代价匀称下调16%。此轮代价调解全面覆盖了全部疾驰乘用车（含疾驰、AMG和Smart）车型的重要易损易耗件。调价后，氛围悬架的发起零售价降幅到达28.2%，而雨刮片的发起零售价降幅高达41%。
这是宝马、疾驰继2014年大幅低落零配件售价后，再度大规模地下调零配件售价。2014年，在中国掀起的亘古未有的汽车反把持观察中，多个豪华品牌涉嫌零部件代价把持，疾驰C级车被曝光“零整比”高达1273%，这意味着把一辆疾驰C级车拆了卖零部件的钱，可以买12辆整车。之后，宝马、疾驰、奥迪、捷豹路虎等豪华车品牌都公布下调了零部件代价。
以后，出台汽车反把持法的呼声不绝。而2016年3与23日，国家发展改革委会公布了《关于汽车业的反把持指南》(征求意见稿)。
业内广泛以为，《指南》的发布预示着《汽车行业反把持指南》已完成，险些可以视为终极版本，本年肯定会正式出台。而这一反把持指南针对于车市存在的厂家限价、二手车限迁、经销商地域限定等重要把持活动作出了相应的规定处罚，对后期汽车代价、跨地域贩卖、售后服务等都会有较大的影响。

由于豪华车从2015年开始告别已往的高速增长，市场人士以为，疾驰、宝马再度让零配件贬价也是为了夺取市场，久远来看，使用本钱的低落将在肯定程度上提振市场销量。
只是，只管豪华品牌对其零部件又举行了新一轮代价下调，零整比过高的局面还是没有得到多大改观。
根据2015年11月中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会团结发布的18款SUV车型的零整比系数，北京疾驰GLK级、宝马X3 F25与一汽奥迪Q3位列前三甲，零整比系数分别为974.66%、565.85%以及512.85%，依然过高。

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