|
越来越空中楼阁的万科股权之争，使得本年6月一度披露的深圳地铁入股万科的重组方案面对极大不确定性。9月8日，深铁掌门人——深圳市地铁团体董事长林茂德表现，深圳地铁成为大股东后万科必须每年每股分红1元；别的，深铁已经为入股万科方案失败做好第二手预备：将地铁上盖资产造就成熟后提前收购国资上市壳公司，实现借壳上市。
" X! O3 l1 T5 h$ Z( @: | 据《证券时报》报道，林茂德这一番发言，是在国家发展改革委9月8日构造召开都会轨道交通投融资机制创新研讨会上所说。 : C s- R4 }# b8 X$ Q$ g" Y
谈到地铁上盖物业的资产证券化方面，林茂德说："各人都知道我们正在加入一个上市公司的事，但是又不能多说，很多人问我为什么要加入：第一，我跟他对赌，我们持有你20多亿股后，必须保持每年（每一股）分一块钱给我，每年都要分20亿给我，相当于现金流很好。第二，它已往20多年增长100多倍，它将来十年增长1倍我就赚500亿，增长2倍我就赚1000亿，我贷款就有还款泉源了。" / k. r b' |+ P/ z
据此前刚刚，万科A拟以发行股份的方式付出全部交易业务对价，购买深圳地铁持有的前海国际100%股权，开端交易业务代价为456.13亿元。其时的定价基准日为第十七届董事会第十一次聚会会议决定公告日（6月18日），开端确定对价股份的发行代价为15.88元/股，据此盘算，公司将就本次交易业务向地铁团体发行28.72亿股A股股份。 , K; `" k4 A% b A4 S
林茂德还表现，假如入股万科的"第一方案"受阻，深圳地铁在资产证券化方面另有第二方案。"第二方案我是可以说的，假如我们第一方案受阻，第二方案就是我们用国资上市公司的壳，用零划转的方式划给地铁团体，地铁团体把上盖物业造就成上市公司，造就成熟以后，规模够了以后，用这个上市公司来购买地铁团体的运营资产。特别是1号线天天100万客流，可以满足上市公司回报的。 | 
|手机版|Archiver|
( 桂ICP备12001440号-3 )|网站地图
发表于 2019-6-28 13:43:28