|
【第一私募论坛】www.simu001.cn】第73节:跑道坑UP与量坑UV
5 Y0 O8 E- {0 ~- ]( B# i' W& p4 S* P0 b) B
问:在机场的跑道上似乎没见过【坑】,此乃何讲?* |( { [# l9 Q9 P; ^
答:我们只是用飞机腾飞时的一些过程,来想象股价启动时的情景,以便加深了解和记忆。
$ O6 E T& M$ r b9 {* g: ]在跳高活动员的跑道终点有一块起跳板,活动员将在这里用力下蹲,增加跳高时的爆发力。此时起跳板蒙受很大的压力,久而久之,起跳木板中心会磨损出坑。飞机在随后滑行和加快滑行后,当其分开地眼前对跑道会表现很大的压力,所以在跑道的止境,我们可以看到飞机轮胎留下的玄色的陈迹。跑道止境是相对不能有坑的,由于人们在展设跑道时已经预先应用较好的资料或工艺,增加了跑道的强度,称为【预增强】。0 J( f, s/ f! W) e+ l& x/ Z/ d
股价在随后【滑行】和【加快滑行】后,在准备【分开地面】前,大资金往往会进行最后的【震仓洗盘】,以期最后赶走跟风盘。于是股价会有下跌。9 e4 G; ~8 V0 G% }1 a+ Z
5 k# s. N2 g2 h( U$ r+ ]
  73-1_副本.jpg (204.83 KB)
6 Y6 [% I5 s: k0 B, s6 |/ H时间:2011-7-13 14:38
, L3 W5 ?- H9 l
& y# y& h/ u0 V ]图73-1
% B9 m4 K* [- T
1 O( @( r8 V8 b; z3 c上图的价坑很浅,还不算坑人的。然而大部门大资金不会如此仁慈,他们会在股价拉升以前来一次鼎力度的【震仓洗盘】,于是留下一个很深的【UP】,这时候【价坑】的【坑】字,就是坑人的【坑】。
- ]2 R i2 O/ F; `, j9 f1 p5 \) f【价坑】的力度可以权衡,一般以【UP】底部是否击穿60日均匀线为尺度,下面这只股票的【UP】底部就击穿了60日均匀线。见(图73-2)所示。
5 F* m8 g; s8 d& D5 s  73-2_副本.jpg (232.43 KB)
; X+ ~% d/ \, x$ K7 o6 K9 N9 t. Y5 r% y时间:2011-7-13 14:38
# `; e0 V. O4 D' j9 H# |! J( U# P# K4 y9 l# C# @1 m% c: X
图73-2
% U: j& ? R! n
5 N+ B$ s( K4 }% }, y; ]  73-3_副本.jpg (180.04 KB)0 C! q) M9 B/ A( r7 Z
时间:2011-7-13 14:38
6 H. d/ R2 e9 |- x% W2 `7 }
- l1 a7 m" e6 f- n! B* r1 |图73-32 m- c: G1 j9 {+ x" G5 y# l T
" B3 {! B: f& c$ x. {. Q
  73-4_副本.jpg (196.62 KB)9 K/ R( r& P* e% N0 z
时间:2011-7-13 14:38
( I2 g2 ^% o; h4 E
7 @9 p) R y# @/ @ m2 o' Z图73-4
; M2 @, {, F" u4 X& h
% H3 N7 v' q3 @  73-5_副本.jpg (194.27 KB)
/ a- W3 ]* k0 M. C3 o时间:2011-7-13 14:38
9 f2 ?! X# O; x' ], F
$ Z% g4 p. H) k K图73-5
) C' L! Q9 I1 y* f
/ ]+ M3 H; Z$ H( i) ^总结:
+ c+ R6 m! t5 |# x+ R0 q6 P(1)跑道坑【UP】与量坑【UV】是股价进进飞翔线滑跑到结尾时的主要特色,之后就分开地面,加快上升了。
0 W; g2 t1 ]( @) e3 J- B0 [(2)回调越浅的【UP】才越显强势,以不跌破60日均匀线为好,跌破过深的须要多察看一段时间,最好等股价从头爬上60日均匀线再寻找机遇买进。
$ o4 [& d/ Z9 Y! I" `(3)对于修建【UP】、【UV】的股票有三个买进点,第一个买进点是坑底量芝麻区买进点,该点位价位较低,但须要介入一段时间的盘整;第二个买进点是股价突破价坑上沿高点连线时买进,这个买进点因为股价已经从头爬起,有必定的稳定性;第三个买进点是股价突破跑道上轨或高点程度T线买进点,这个买进点因为确认了升势,避免了加入盘整,节俭了时间,买进后股价即开始拉升,是最经济的买进点。股票论坛 www.simu001.cn【第一私募论坛】www.simu001.cn】 |