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【第一私募论坛】www.simu001.cn】第73节:跑道坑UP与量坑UV
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问:在机场的跑道上似乎没见过【坑】,此乃何讲?
! w* b6 W9 h# h* ]& n答:我们只是用飞机腾飞时的一些过程,来想象股价启动时的情景,以便加深了解和记忆。5 i7 ?! k7 C0 S. t0 J
在跳高活动员的跑道终点有一块起跳板,活动员将在这里用力下蹲,增加跳高时的爆发力。此时起跳板蒙受很大的压力,久而久之,起跳木板中心会磨损出坑。飞机在随后滑行和加快滑行后,当其分开地眼前对跑道会表现很大的压力,所以在跑道的止境,我们可以看到飞机轮胎留下的玄色的陈迹。跑道止境是相对不能有坑的,由于人们在展设跑道时已经预先应用较好的资料或工艺,增加了跑道的强度,称为【预增强】。8 m( c( x$ y$ K. d; S2 d
股价在随后【滑行】和【加快滑行】后,在准备【分开地面】前,大资金往往会进行最后的【震仓洗盘】,以期最后赶走跟风盘。于是股价会有下跌。
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图73-1
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上图的价坑很浅,还不算坑人的。然而大部门大资金不会如此仁慈,他们会在股价拉升以前来一次鼎力度的【震仓洗盘】,于是留下一个很深的【UP】,这时候【价坑】的【坑】字,就是坑人的【坑】。
1 P6 H6 J" R! H. ^( e3 a【价坑】的力度可以权衡,一般以【UP】底部是否击穿60日均匀线为尺度,下面这只股票的【UP】底部就击穿了60日均匀线。见(图73-2)所示。
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, o4 e, w7 u g/ d4 G+ ~6 c& {' A总结:& @7 @. x6 q! E6 T4 N* C
(1)跑道坑【UP】与量坑【UV】是股价进进飞翔线滑跑到结尾时的主要特色,之后就分开地面,加快上升了。
% O; g6 [5 B# e(2)回调越浅的【UP】才越显强势,以不跌破60日均匀线为好,跌破过深的须要多察看一段时间,最好等股价从头爬上60日均匀线再寻找机遇买进。
0 d6 _% ~5 J8 {3 G5 M" T; A6 r! A; M(3)对于修建【UP】、【UV】的股票有三个买进点,第一个买进点是坑底量芝麻区买进点,该点位价位较低,但须要介入一段时间的盘整;第二个买进点是股价突破价坑上沿高点连线时买进,这个买进点因为股价已经从头爬起,有必定的稳定性;第三个买进点是股价突破跑道上轨或高点程度T线买进点,这个买进点因为确认了升势,避免了加入盘整,节俭了时间,买进后股价即开始拉升,是最经济的买进点。股票论坛 www.simu001.cn【第一私募论坛】www.simu001.cn】 |