先给各人看看本日的一则消息：
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( A. t4 j& A8 d" x购入价高于批出价 两巨头制品油批发环节仍亏损
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因燃油税推出而形成的批发环节涨价趋势正在各地上演，但国有石油公司的批发环节由于比购入代价低，仍旧入不敷出。 , N' P2 S# c; |/ ^. x7 \( A
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中石化团体一位内部人士克日在盘算批发环节的盈亏时发现，如今我国各地批发代价固然都已于短期内（7天时间左右）大涨了1000元/吨，但相比石油公司的出厂代价依然较低。' G" D" _* F( G$ R
, K7 ]; D( g* e3 } 以我国90号汽油的出厂代价来看，11月29日，靠近沿海的胜利油田、上海石化、齐鲁石化以及扬子石化等的同类汽油代价是6480元/吨；独山子石化、克拉玛依石化的制品油出厂价略低，约为6220元。+ W+ m' J/ p( Y
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在九江，中石化的同类汽油批发价为6900元，江阴和南通的中石化批发代价为6700元和6500元；温州的中石化和中石油批发代价为6470元和6450元。这要比重要炼厂的出厂价低出不少。
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# Y8 X0 v- i& K0 m4 L& H7 u “批发环节代价在一周内的涨幅是相当锋利的，一周前的代价根本都在5000元左右。但上涨的幅度，还没有到达拿货的代价。”上述人士体现。
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柴油与汽油的状态雷同。同一天，吉林化工和庆阳石化的柴油出厂代价分别为6120元/吨，玉门炼厂和比力偏远的格尔木炼厂的柴油代价是6070元；辽阳石化、抚顺石化的柴油代价则是6140元左右。在合肥市场，当天的中石油和中石化柴油批发代价是每吨6400元和6200元，也要高于柴油出厂价。5 w4 N- U9 j: {2 j
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批发环节固然还没有改变进货亏本的运气，但向零售市场卖生产物的时间，零售商依然有着较大套利空间。在中国石化和中国石油，批发和零售的部分是在同一体系内运营，因此即便批发进货代价较低且不能从出厂价获取利润，但零售端却尚有着丰重利润。1 d5 L' ^6 B/ Y, o- E2 h
! P; l3 K# q/ I6 m 以0号柴油为例，郑州的零售中准价（发改委订订价）是6450元/吨，中石化的批发代价是5700元，约有750元/吨的利润；在唐山，批发价为5870元，中准价为6475元。$ o3 _6 }* ^3 c/ e5 ?6 @- Z' y
6 a% T3 D% z _. L' u$ r 不外，也有部分地区如广州的零售中准价和批发价已相当靠近，两大石油公司的批发价在7200元/吨和7350元/吨，但广州零售中准价为7436元/吨。（第一财经日报）4 p1 ?9 }$ `! h/ b# \3 l
6 w% j& e. T, z2 C是谁在肴杂视听，国际油价那么低了，还在说购入价过高，那是不是意味着油价还要涨？涨到多少你们巨头才不亏损？ | 
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发表于 2019-6-13 23:08:48