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，德国大众汽车团体将向美国一家地方法院提交“排放门”息争协议，大众共将付出约150亿美元，用于回购美国市场涉及丑闻的近48万辆2.0升排量柴油车、赔偿车主，以及设立环境赔偿基金等。 - S! }& }2 }/ X, Z5 B& x7 [3 b. ?
路透社报道，这是美国史上规模最大的汽车回购事故，也是代价最为昂贵的汽车行业丑闻。
' s3 b1 {7 O, y8 Z. O2 k# o( v 大众以后还需处理惩罚美国市场涉及“排放门”的3.0升排量汽车的赔付，同时还要应对美国司法部和德国检方提出的各项控诉。
1 f+ I: n2 i8 ^2 p 递交息争协议
% M6 L' F" M/ x3 p4 t 息争协议定于28日公布。这一天是大众向旧金山地方法院提交息争协议的末了限期。路透社报道，根据协议，100.33亿美元将用于回购47.5万辆2.0升排量大众柴油车及赔偿车主，27亿美元用于设立环境赔偿基金，20亿美元将投资绿色能源和机动车零排放技能研发，且在以后10年用完。
( |( \5 M: h2 Y: Z9 S4 ` 回购代价以客岁9月18日“排放门”丑闻曝光前的车辆折旧净价为标准。汽车评估商凯利蓝皮书公司数据体现，2015年8月大众柴油车均价13196美元，本年5月已降至10674美元。 , d( V. h5 n% [) |: B/ V$ f
车主也可选择不卖车，由大众汽车修睦车辆。无论车主怎样决定，联合车辆的车龄等因素，他们都可得到5100至1万美元不等的赔偿。
: g9 Q- q2 U5 H( ? 车主同样可以拒绝继承协议，以个人名义状告大众汽车。
3 T4 y+ ?4 Z0 N" q 据报道，100.33亿美元是大众回购全部近48万辆2.0升柴油车及赔偿车主所需总金额，现实环境下他们付出的金额有大概比这一数目小得多，取决于有多少车主选择卖车。
& t. A( ]% s) p3 {+ u- I 旧金山地方法院高级地区法官查尔斯·布雷耶将于7月26日举行听证会，决定是否开端认可这份息争协议。回购最迟将于本年10月前启动。 1 {3 [% P9 `/ v9 P% F+ l) b: n! f" y
面对更多控诉
0 g% K: F0 _: Z( z5 i 这项息争协议回应的仅仅是美国司法部1月对大众提出的民事诉讼。但协议内容不涉及排污相对较少的3.0升柴油车。关于约8.5万辆奥迪、保时捷、大众等3.0升柴油车检测作弊的民事赔偿协议还须要几个月才气告竣。 1 R0 \# _) l2 u1 y* l
别的，大众还面对美国司法部提起的刑事诉讼及在美国之外的控诉。278家机构投资者3月在德国状告大众汽车团体违背资源市场信息披露规则，寻求共计32亿欧元经济赔偿。本月20日，德国不伦瑞克市查察院体现已对大众汽车公司前首席实验官文德恩及另一名董事会成员启动观察步伐。缘故原由是德国联邦金融羁系局控诉二人未能实时向投资者转达大众汽车尾气排放丑闻，掩蔽了对投资者来说非常告急的信息。 " }1 T) J) a1 X3 x9 c
2015年9月，美国环境掩护署指认大众在部分柴油车上安装专门应付尾气排放检测的作弊软件，使汽车可以大概在车检时以高标准过关，平常行驶时却大排污染物，最严峻时一氧化氮超标40倍。卷入“排放门”的大众柴油车数目约为1100万辆，范围不止美国，涉及大众、奥迪等多个品牌。本年1月，美国司法部告状大众团体，涉及大众在美国**的近60万辆柴油车。 5 j. E5 k1 o5 t
“排放门”曝光后，美国国家环境掩护局于客岁9月克制大众公司全部新款2.0排量的柴油车在美**，之后又将禁令扩大到3.0排量的大众、保时捷和奥迪品牌柴油车。告急受“排放门”影响，2015年大众团体税后净亏损13.6亿欧元，与2014年税后净红利110.7亿欧元反差明显。 | 
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发表于 2019-6-26 16:34:38