投资计谋
7 _3 v6 b& D* A 从根本面思量，我们发起整年积极设置集运行业。关于个股，我们保举根本面较好的中海集运，我们预计中海集运2010-2011年EPS分别为0.32元、0.38元。按照2011年15倍PE估值，目的价5.7，对应2011年PEG为0.7。: e. o/ q1 r7 q1 k6 S, q( H
行业供需环境继续改善
2 J7 v2 v) I* U6 w' L) M4 d( _ 我们假设2011年运力订单交付量推迟30%，推迟的订单移至下一年，颠末测算2011-2012年运力增长率为8.2%和8.4%。根据IMF对举世GDP的猜测，我们预计2011和2012年需求增长率分别为11.8%和12.7%。3 l0 `& h6 l* b% j& q4 k9 _
西欧就业信心指数、零售贸易信心指数均上涨1 i1 v) X) |( c( f) l
根据欧元区委员会公布的数据体现，欧元区25国就业信心指数以及零售贸易信心指数一连上扬；密歇根大学统计的美国就业信心指数同样处在上升期。我们以为随着2011年西欧经济的继续好转，集装箱贸易量会进一步加大。
) ?' a: V& S8 X2 g8 E 行业会合度进一步进步，船东运力控制力增强
- a& X# u( l$ V" F 行业会合度进一步进步，2011年初前二十大班轮公司控制运力占集运市场的83%，前八大公司占55%。而且班轮公司以同盟的情势运作更加大了船东对运力供给的控制。我们以为船东依然会更根据市场需求控制运力投放速率。) f, S9 _/ }9 v" }9 L( U4 A9 Q- U
2011年箱量依然告急
$ h9 W9 G6 `' H, f 颠末我们测算，在单箱运力所需箱量为2.2的环境下，2011年将继续面对着紧箱子告急的局面。箱量告急大概会在旺季进一步推升运价。（广发证券研究中央）
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发表于 2019-5-5 21:05:44