客岁发作的新能源车企骗补变乱，使得国家本年调解了补贴政策，随之也给财产带来连锁反应。
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( f- p0 O9 u& V 1月23日，工信部发布了《2017新能源汽车推广应用保举车型目次》，新目次出炉的同时废止了前5批推广目次。进入补贴范围的新能源车型重新考核，由此，新能源汽车的产销量大幅下滑。数据表现，本年1月，国内新能源车产销量同比均下滑七成左右。- P3 ?" _6 O& n. {
4 C7 `; U# ]( d. j 上游的锂电池企业亦受影响，成飞集成便是此中代表。成飞集成3月14日晚间披露称，锂电池业务受干系政策影响，一季度订货将大幅镌汰，预计2017年一季度净利润同比降落50%~100%。: R, \. N5 u j6 V! ^
9 ^, Y6 d% w" A2 F+ ]% Z& Z 昨日（3月15日），成飞集成董秘程雁告诉媒体记者，新政配景下，如今卑鄙车企大多还处于考核阶段，会暂缓上游产物的采购，因此上游业绩会受到肯定影响。但她同时表现，“这只是暂时的”。) X+ }. P9 b2 `% M
& u9 @5 f7 e! J1 I 产销受新政影响, ~3 E1 R4 \# W" m
客岁下半年至今，大概大部分新能源车企的日子都不太好过——由于骗补变乱的发作，新能源车补贴政策开始转向。
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2016年底，财务部、科技部、工信部、国家发改委发出关照，明白将进步保举车型目次门槛并动态调解，在保持2016~ 2020年补贴政策总体稳固的条件下调解补贴尺度，改进补贴资金拨付方式。新调解的方案中，还设定了补贴额度退坡、中心及地方补贴上限。" X" ~- x4 K2 q, I0 g6 J0 ?
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方案对申请补贴的新能源汽车进步了要求，从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等多方面进步了财务补贴准入门槛，对“骗补”举动严防死守。0 ~) N- ` }9 l
( n3 v5 o1 n9 C/ X9 s$ B, ~ 随后，工信部针对2016年发布的《新能源汽车推广应用保举车型目次》1至5批重新审定。2016年前5批《目次》大抵涉及新能源汽车企业235家，统共2193款车型。
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0 N; T2 B2 k+ I* I& l 2193款车型都必要重新审定，车企还在期待新目次的发布，这也导致了本年来车企产销量的下跌。3 D) ]! y `- l3 T! F! F- Z- J# i
1 t7 E0 i: n2 _6 d6 b 据中国汽车工业协会数据，2017年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别降落69.1%和74.4%。2月，新能源汽车产销分别完成17972辆和1759辆，同比分别增长15.5%和30.3%。
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2月团体产销改善，但仍有部分车企未现显着改观。克日，某车企公布的2月份产销数据均大幅下滑。别的，据中通客车产销快报，公司本年前两个月的产量同比降落44.64%，销量同比降落48.62%。此中，中型客车的产销量降幅最大，分别高达87.92%和89.55%。有业内人士表现，此中型客车的大幅下滑，和新能源车补贴政策的调解有很大关系。
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' w: Y: d3 z6 i) R/ ]6 Y' p 波及上游锂电池企业
. k; ^% ] z$ J4 W 新能源车企日子不好过，这种影响亦通报到上游锂电池企业，成飞集成便是此中之一。
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成飞集成发布的2016年报表现，分产物营收构成中，锂电池、电源体系及配套产物占业务收入比重高达64.30%。成飞集成同时称，公司预计2017年一季度净利润同比降落50%~100%。因“锂电池业务受政策影响，一季度订货将大幅镌汰。”0 h' v* ^/ R. [- `
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程雁表现，如今车企处于渐渐考核阶段，因此对上游产物的采购会暂缓，“我们如今也把干系产物提供给车厂举行目次申报，一旦通过，就能规复这一块的供货。”8 m! Y$ w: G: U: Z
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别的，真锂研究首席分析师墨柯以为，新能源车企与上游电池企业处于博弈阶段。“车企要求电池厂商贬价，但同时电池的质料资源在上涨，如今环境下，卑鄙车企有订单处于强势职位，电池企业比力难过。过段时间，上游电池由于质料上涨，代价还是会上去。”
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. j5 v. r5 C9 @9 C6 K/ ] 程雁也表现，如今的下滑只是暂时性的，锂电池行业预计在本年还是会大幅度上涨。“与此同时，为了应对下滑，我们也加强了锂电池在其他供货的范畴，包罗国外供货，非车企供货，以此来实现一部分的增补。”' l: J( X6 E2 f5 H0 k
6 W! K7 v( Y9 h 针对财产趋势，华泰证券克日的一份研报指出，2017年动力锂电池行业产能趋于过剩，行业洗牌势在必行，锂电池龙头将进一步扩大产能和市场份额。- \& X9 x; i# T Q0 Q7 Z
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发表于 2019-5-2 08:00:47