客岁发作的新能源车企骗补变乱，使得国家本年调解了补贴政策，随之也给财产带来连锁反应。& S- \( e/ i8 \+ u* u
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1月23日，工信部发布了《2017新能源汽车推广应用保举车型目次》，新目次出炉的同时废止了前5批推广目次。进入补贴范围的新能源车型重新考核，由此，新能源汽车的产销量大幅下滑。数据表现，本年1月，国内新能源车产销量同比均下滑七成左右。# P- l6 D2 {% J, _
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上游的锂电池企业亦受影响，成飞集成便是此中代表。成飞集成3月14日晚间披露称，锂电池业务受干系政策影响，一季度订货将大幅镌汰，预计2017年一季度净利润同比降落50%~100%。8 m4 `0 T% ~5 E+ G
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昨日（3月15日），成飞集成董秘程雁告诉媒体记者，新政配景下，如今卑鄙车企大多还处于考核阶段，会暂缓上游产物的采购，因此上游业绩会受到肯定影响。但她同时表现，“这只是暂时的”。1 p8 ]: e% R+ w+ ~# J7 B
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产销受新政影响
# |# K' ^) E+ r' R 客岁下半年至今，大概大部分新能源车企的日子都不太好过——由于骗补变乱的发作，新能源车补贴政策开始转向。
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/ q+ _, d6 M# B3 r 2016年底，财务部、科技部、工信部、国家发改委发出关照，明白将进步保举车型目次门槛并动态调解，在保持2016~ 2020年补贴政策总体稳固的条件下调解补贴尺度，改进补贴资金拨付方式。新调解的方案中，还设定了补贴额度退坡、中心及地方补贴上限。! J* ]& J8 Z" H: I0 L0 q
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方案对申请补贴的新能源汽车进步了要求，从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等多方面进步了财务补贴准入门槛，对“骗补”举动严防死守。
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随后，工信部针对2016年发布的《新能源汽车推广应用保举车型目次》1至5批重新审定。2016年前5批《目次》大抵涉及新能源汽车企业235家，统共2193款车型。
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, X" z1 v) w2 h- G6 u 2193款车型都必要重新审定，车企还在期待新目次的发布，这也导致了本年来车企产销量的下跌。* A2 E2 l7 E7 U, }% c. \
9 Q) T/ L# k9 Y7 S- P 据中国汽车工业协会数据，2017年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别降落69.1%和74.4%。2月，新能源汽车产销分别完成17972辆和1759辆，同比分别增长15.5%和30.3%。
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- x" x" G! h- z* E } 2月团体产销改善，但仍有部分车企未现显着改观。克日，某车企公布的2月份产销数据均大幅下滑。别的，据中通客车产销快报，公司本年前两个月的产量同比降落44.64%，销量同比降落48.62%。此中，中型客车的产销量降幅最大，分别高达87.92%和89.55%。有业内人士表现，此中型客车的大幅下滑，和新能源车补贴政策的调解有很大关系。" ^ U. N0 X+ @: s
7 | R3 l# k4 v7 K 波及上游锂电池企业6 q& Q8 w' z2 _
新能源车企日子不好过，这种影响亦通报到上游锂电池企业，成飞集成便是此中之一。
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成飞集成发布的2016年报表现，分产物营收构成中，锂电池、电源体系及配套产物占业务收入比重高达64.30%。成飞集成同时称，公司预计2017年一季度净利润同比降落50%~100%。因“锂电池业务受政策影响，一季度订货将大幅镌汰。”
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程雁表现，如今车企处于渐渐考核阶段，因此对上游产物的采购会暂缓，“我们如今也把干系产物提供给车厂举行目次申报，一旦通过，就能规复这一块的供货。”
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. L9 D9 W$ w& p- e* K! Z 别的，真锂研究首席分析师墨柯以为，新能源车企与上游电池企业处于博弈阶段。“车企要求电池厂商贬价，但同时电池的质料资源在上涨，如今环境下，卑鄙车企有订单处于强势职位，电池企业比力难过。过段时间，上游电池由于质料上涨，代价还是会上去。”
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8 F& K) `9 A t9 E4 ^- h; Q 程雁也表现，如今的下滑只是暂时性的，锂电池行业预计在本年还是会大幅度上涨。“与此同时，为了应对下滑，我们也加强了锂电池在其他供货的范畴，包罗国外供货，非车企供货，以此来实现一部分的增补。”/ N5 A$ V N% T$ N& ]9 p ?+ j
8 F0 c% |! g7 _( @# g9 B 针对财产趋势，华泰证券克日的一份研报指出，2017年动力锂电池行业产能趋于过剩，行业洗牌势在必行，锂电池龙头将进一步扩大产能和市场份额。5 @2 K* k" \( L: q
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发表于 2019-5-2 08:00:47