美国创业公司Hyperloop One的超等高铁推进体系初次户外测试乐成，3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟，终极速率到达400英里每小时后（约合640公里/小时），撞击到91米外的沙堆减速停车。0 ]7 R9 d2 K' o' J/ u
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据汹涌消息5月12日消息，此次推进体系测试位于拉斯维加斯北边的内华达戈壁。假如按照终极假想，超等高铁将在密闭真空管道或低压管道中行驶，时速最高可达760英里(约合1230公里/小时)。不外Hyperloop One的首席实验官罗布·劳埃德表现，全面的测试须要比及2016年年底举行。 d% H/ t% v7 ]2 |
4 S- A% A/ V+ z “超等高铁”的概念最早由“科技狂人”、美国电动汽车公司特斯拉（Tesla）和太空探索技能公司（SpaceX）的共同首创人埃隆·马斯克在2013年提出。马斯克发布了名为《超等高铁缘起》的白皮书，共58页，提出了他的“超等高铁”概念。马斯克的“超等高铁”运行时速750英里，一列车坐28人，洛杉矶到旧金山票价20美元，一年运送游客740万，20年收回投资。
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4 }+ c' c4 O9 O8 X# ` 海通证券以为，“超等高铁”空想驶入现实。“Hyperloop”体系是一套全新的高速运输体系，该运输体系并非以火车而是以“铝制胶囊”为运输工具，将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后像发射炮弹一样将它发射至目标地。胶囊型列车借助磁力可在氛围阻力小的大型管道内到达时速1100公里以上，每节车厢荷载28人，仅需飞机的一半时间即可在两个都会间移动。列车所需电力由铺设在管道顶部的光伏面板提供。据称洛杉矶至旧金山区段的造价为60亿美元(约合人民币375.5亿元)，低于传统铁路。更难得的是，这种运输工具更干净、环保。筹划者称，真空管道运输比其他任何传统的交通工具泯灭的能源都少，真空管道运输每千瓦时的运输量要比火车的运输量多1倍。“超等高铁”项目若能乐成贸易化，其有望成为继汽车、火车、飞机、汽船之后的第五代今世交通工具。
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分析以为，磁悬浮技能重要接纳稀土永磁质料，中科三环、江粉磁材、正海磁材以赶早期在磁悬浮列车有过履历的公司如中科电气等有望受益。
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发表于 2019-5-3 05:45:30