业绩大幅下滑源于09年非经常性投资收益
7 V9 k8 s: `, f) f7 W) [ 公司公告2010年三季报,实现业务收入2.14亿元,同比增长13.16%;归属母公司全部者的净利润0.75亿元,实现每股收益0.25元,同比下滑26.47%。; A9 S% f" B" v/ H
公司3季报业绩符合预期,业绩大幅下滑源于客岁3季度的非经常性损益。公司于09年上半年向控股股东空港团体出售资产(子公司机电公司100%的股权和广告公司60%的股权),产生的评估增值为公司09年3季度带来一次性投资收益0.08元/股。8 C/ z9 w3 ?- j+ E, m' o7 O; H
货运业务助推红利增长. X6 {3 r' A# ?7 o
厦门机场3季度起降架次同比增长4.7%,游客吞吐量同比增长15.1%,货邮吞吐量同比增长22.4%。上海世博会对航空供需的双重吸引,大概是厦门机场3季度业务量增速大幅低于全行业均匀水平的主因。; F, m5 G+ b8 p( Z8 k# a5 u
厦门空港是国内四家上市机场中,对货运业务复苏最为敏感的机场公司。货运业务的快速发展有助于公司业绩的稳步增长。空港货站理货量3季度同比增长17.8%。根据我们的测算,空港货站前3季度收入同比增长约22.5%。
( d7 C7 E4 H d( Q3 |4 G 扩建节奏大概加速,但风险低于市场预期
: \2 Q1 K& @# E9 L; v6 ~ 公司将通过改造老航站区缓解T3压力,该项目具有极高的资源开支服从。
# I: D6 z- A# T% q T4建立节奏大概加速,但扩建风险低于市场预期。缘故原由在于,T4仅为T3的增补性办法,扩建后航站区主体不会转移,T3的本钱上风可以完全保存。) w. a+ v; P8 m4 ^
业绩增长稳固,维持“审慎保举”评级! o- J6 v d- { F1 ~
我们维持厦门空港2010-2011年EPS为0.96元、1.09元,对应动态PE分别为18倍和16倍,估值公道。& l- J: P9 f/ I- N, r: e+ y l
厦门空港拥有一支令人放心的管理团队。良好的本钱管理本事,使厦门空港可以或许真正地赚到机场生命周期的钱,并在大盘开释体系性风险时起到防御作用。我们维持厦门空港“审慎保举”评级,发起投资者逢低网络。(国信证券研究所)6 k* v$ l6 A8 J0 ^' U6 K
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